【車訊網(wǎng) 報(bào)道】剛剛結(jié)束了三天小長假，外出游玩的朋友一定對出行時(shí)乘坐的汽車深有感觸，不管是吸睛的外觀還是舒適的駕乘感受、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都是購車考慮的必要因素，沒有車的朋友對比之下肯定也想購入一款合適的汽車以方便日后的出行。恰好長假期間正逢成都車展，不少車企都乘機(jī)發(fā)布了各自旗下的新車，北京現(xiàn)代全新途勝就是在9月5日的成都車展期間重磅上市，新車共推出8款車型，兩種動(dòng)力版本，價(jià)格區(qū)間為15.99-23.99萬元，20萬元左右的區(qū)間符合國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的價(jià)位選擇，時(shí)尚的外觀也符合時(shí)下的審美，不過途勝整體的配置如何？性價(jià)比如何？都需要進(jìn)行深入分析，小編此次整理了全新途勝的各種資料，將8款車型進(jìn)行全方位的對比，給大家提供一個(gè)直觀的購車選擇，希望能在購買時(shí)選對合適的車型。

　　可能很多人對現(xiàn)代的多款SUV傻傻分不清，什么ix-25、ix-35、途勝、勝達(dá)、格銳等外觀乍一看幾乎都一樣，定價(jià)區(qū)間也有交叉，小編在車型簡介之前先幫大家捋一捋思路。老途勝的外觀和現(xiàn)代目前的幾款SUV有著明顯的不同，上市長達(dá)十年之久，期間推出了換代車型，名為ix-35，可以算作是途勝的第二代車型，本次推出的全新途勝回歸本源，以全新途勝登場，仍屬于緊湊級(jí)SUV行列，競爭對手為翼虎扥車型；而ix-25則是縮小版的ix-35，屬于小型SUV，競爭對手也是繽智、XR-V這一級(jí)別；勝達(dá)屬于稍高端點(diǎn)的緊湊級(jí)SUV，競爭對手為CR-V一類車型；格銳是進(jìn)口現(xiàn)代車型，屬于加長版勝達(dá)，和漢蘭達(dá)、銳界同屬于中型SUV。

　　♦新車售價(jià)表

       全新途勝的價(jià)格區(qū)間為15.99-23.99萬元，相比13款途勝16.58萬元的起售價(jià)進(jìn)一步降低了售價(jià)區(qū)間，而且整體的外觀、配置、動(dòng)力都進(jìn)行了全面革新，具備一定的市場競爭能力，這讓緊湊級(jí)SUV市場競爭更加激烈。

　　♦外觀：前衛(wèi)時(shí)尚，尺寸增加

　　全新途勝采用了現(xiàn)代家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，應(yīng)用流體雕塑2.0版的設(shè)計(jì)理念，營造出了更加立體化的視覺效果，整體上基本保留了概念車的設(shè)計(jì)，前衛(wèi)時(shí)尚，相比老款途勝來說實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨的革新，這也標(biāo)志著征戰(zhàn)10年的老途勝即將退出歷史舞臺(tái)，但是期間改款的ix-35依舊會(huì)同堂銷售。

　　全新途勝前臉的六邊形進(jìn)氣格刪面積要比ix-35更大，搭配三條雙色設(shè)計(jì)的鍍鉻條，沖擊力十足，前大燈的內(nèi)部設(shè)計(jì)精致，下方的霧燈區(qū)域完全保留了概念車的造型，整體的層次豐富。

　　前大燈的設(shè)計(jì)非常搶眼，比例極為修長，近光燈采用雙LED光源，囧囧有神，遠(yuǎn)光燈則為鹵素光源；LED日間行車燈則和霧燈集成在了一起，日間行車燈的鐮刀造型點(diǎn)亮效果出色。

       車身尺寸方面，全新途勝相比ix-35有了全方位的提高，相比現(xiàn)款車身長度增加130mm，高度降低20mm，整體的視覺效果更加修長；但是和同級(jí)其他對手相比，全新勝達(dá)并不占多少優(yōu)勢，長度相比翼虎減少了近50mm。整車的側(cè)面線條也足夠動(dòng)感，腰線銳利，輪轂造型獨(dú)特，修長的前大燈也增加了幾分霸氣。

　　外后視鏡帶有轉(zhuǎn)向燈，全系標(biāo)配外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是加熱和電動(dòng)折疊功能只能在幾款高配車型上出現(xiàn)；無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)除舒適版三款車型外，其余車型均有配備。

　　這款造型獨(dú)特的18英寸雙色雙五輻鋁合金輪轂只出現(xiàn)在高配三款車型，輪胎規(guī)格為普利司通Dueler H/P系列 225/55 R18，輪胎的扁平比不算低可適應(yīng)大多數(shù)路面，舒適性也有足夠的保證，其余車型分別搭配17英寸和16英寸輪轂，值得一提的是全系標(biāo)配全尺寸備胎，這一點(diǎn)還算厚道。

　　尾部設(shè)計(jì)層次感豐富，上方有小尾翼的設(shè)計(jì)是高配車型運(yùn)動(dòng)套件的一部分，可將風(fēng)阻降至0.33，非常動(dòng)感，尾燈的造型也同樣搶眼，底部啞光金屬護(hù)板和雙出排氣孔彰顯出運(yùn)動(dòng)元素，整體感覺比ix-35更加飽滿。

         值得一提的是，全新途勝總共推出9款車身顏色和4款內(nèi)飾顏色可供消費(fèi)者隨意搭配，而三款舒適版車型無法選擇黑棕和酒紅色內(nèi)飾。

　　♦內(nèi)飾：簡約規(guī)整，布局清晰

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)和ix-35有很大的不同，但是和ix-25有一些相似之處，采用雙色設(shè)計(jì)，各板塊布局清晰，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　多功能方向盤集成了多媒體操控等，按鍵清晰，握感舒適，支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

　　中央顯示屏為8英寸觸摸屏幕，功能方面，GPS導(dǎo)航僅出現(xiàn)在高配車型中，而自動(dòng)泊車也僅為頂配車型的選裝項(xiàng)目，定位互聯(lián)也僅為頂配車型所有。

　　空調(diào)系統(tǒng)操作直觀簡單，在中高配四款車型上為自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，帶后排出風(fēng)口，其余則為手動(dòng)空調(diào)，不帶后排出風(fēng)口。

　　♦空間：表現(xiàn)一般，智能后備廂是驚喜

　　前排座椅舒適性不錯(cuò)，側(cè)向包裹出色，帶有腰部支撐調(diào)節(jié)，均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中頂配車型的真皮座椅還帶有座椅加熱和通風(fēng)功能。

　　前排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)平庸，手套箱內(nèi)部沒有植絨，中央扶手區(qū)域的儲(chǔ)物空間也比較緊湊。

　　后排空間比老款要更加寬敞，頭部空間略微局促，座椅支持4/6放倒，靠背角度也可分別調(diào)整，高配車型帶有后排出風(fēng)口，地板中間的凸起不高，極大限度保證后排乘客的舒適度。

　　全景天窗面積達(dá)0.86㎡，采光性出色，可開合面積為0.36㎡，不如途觀的0.42㎡出色，但是相比奇駿和翼虎有一定優(yōu)勢。

　　后備廂常規(guī)容積為488L，座椅支持4/6放倒，最多可擴(kuò)大至1753L，頂配車型帶有智能后備廂，只要隨身攜帶鑰匙，站在后備廂處三秒，后備廂可自動(dòng)開啟，雖然是頂配才有的功能，但在同價(jià)位車型中也很少見。

　　♦動(dòng)力：操控出色，動(dòng)力足夠

　　全新途勝有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，低配車型上搭載的是2.0L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，最大功率為121kW，峰值扭矩為203N·m；高配車型搭載全新的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DCT7速雙離合變速箱，最大功率為130kW，峰值扭矩為265N·m，和索納塔九的動(dòng)力總成相同，動(dòng)力表現(xiàn)出色，響應(yīng)迅速，另外，高配版車型還帶有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及三種駕駛模式選擇，提高操控感受。

　　懸架方面為這一級(jí)別常見的前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，在舒適性方面有足夠保障。

　　總的來說，全新途勝相比現(xiàn)款途勝來說進(jìn)化的是非常非常的徹底，相比ix-35也有明顯提升。風(fēng)格鮮明的外形設(shè)計(jì)給人留下不錯(cuò)的第一印象，配置方面不吝嗇地裝備了LED大燈、加熱通風(fēng)座椅、車道偏離警告和自動(dòng)泊車等同級(jí)別車型里很少見的配置，顯得頗有誠意。新一代動(dòng)力系統(tǒng)也同樣在平順性和舒適性方面值得肯定，而操控表現(xiàn)較ix35更是有著明顯進(jìn)步。全新途勝有實(shí)力迎戰(zhàn)緊湊型SUV市場中的各路群雄，但是具體表現(xiàn)還得交給市場來檢驗(yàn)。