♦東風(fēng)日產(chǎn)天籟 8月排名第九

　　相比外觀銳利的雅閣，日產(chǎn)天籟則是完全的日系風(fēng)格，線條非常柔美，各部位都采用了圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì)，易于讓人接受，其車身尺寸為4868/1830/1490mm，軸距為2775mm，表現(xiàn)一般，不如雅閣和邁騰等對(duì)手。

　　內(nèi)飾方面天籟有經(jīng)典的米色、黑色可供選擇，整體也符合日產(chǎn)的舒適調(diào)性，按鍵布局合理，用料厚道，點(diǎn)綴的銀色裝飾讓這款商務(wù)B級(jí)車多了幾分時(shí)尚。

　　動(dòng)力方面，2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為104kW，峰值扭矩為190N·m，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kW，峰值扭矩為234N·m，變速箱均為CVT無(wú)級(jí)變速箱，整體偏向乘坐舒適性。

　　天籟在7月份的銷量為8431輛，在B級(jí)車中排名第五，8月份銷量略有下滑，為8127輛，排名第九， 不如雅閣穩(wěn)定，但是整體表現(xiàn)也符合預(yù)期，畢竟近半年以來(lái)日產(chǎn)就深陷召回事件的困擾，一直有不小的起伏。目前天籟最高優(yōu)惠為2萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度雖然不如同級(jí)對(duì)手多，但依然非常值得考慮，畢竟日產(chǎn)的舒適性一直位居同級(jí)前列，是居家和商務(wù)兼顧的最佳選擇。

　　♦北京奔馳C級(jí) 8月排名第十

　　北京奔馳C級(jí)的外觀和海外版基本相似，非常時(shí)尚，前臉采用了奔馳最新的家族式風(fēng)格，大燈下面的進(jìn)氣口也非常犀利，整體視覺效果更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化。其長(zhǎng)寬高分別為4868/1830/1790mm，軸距為2775mm，和A4L相比車身長(zhǎng)度多了近100mm，但是軸距也短了近100mm。

　　內(nèi)飾同樣為奔馳的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控面板采用了高光處理的木質(zhì)面板，整體感覺非常豪華，做工用料均為同級(jí)領(lǐng)先水平，無(wú)可挑剔。

　　動(dòng)力方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，峰值扭矩為250N·m，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，峰值扭矩為300N·m，變速箱均為奔馳的7AT變速箱。

　　奔馳C級(jí)在7月份的銷量為6922輛，排名第九，8月份排名雖然下降一名，但是銷量增長(zhǎng)到8052輛，表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。近期奔馳C級(jí)的最高優(yōu)惠可達(dá)8萬(wàn)元，其兼顧商務(wù)和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，非常適合追求高品質(zhì)的商務(wù)精英人士選擇。

       小編總結(jié)：

　　總的來(lái)說，8月份的B級(jí)車銷量相比7月份均有所增長(zhǎng)，前十名依然是我們熟悉的車型，在排名上有細(xì)微的變化，僅有福特蒙迪歐從7月的第三名下降跌本月的第十一名，取代蒙迪歐的正式上月表現(xiàn)不佳的帕薩特。整體來(lái)看，B級(jí)車不同于被自主品牌搶占的SUV市場(chǎng)，目前依然是合資品牌的天下，國(guó)內(nèi)自主B級(jí)車乏善可陳，表現(xiàn)最好的是吉利博瑞，銷量為3539，排名第十五，但是相信隨著自主品牌的迅速成長(zhǎng)，相信以后B級(jí)車領(lǐng)域會(huì)涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的自主品牌。