【車訊網(wǎng) 報(bào)道】車訊網(wǎng)于2016成都車展現(xiàn)場(chǎng)對(duì)寶沃汽車品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫先生進(jìn)行了專訪，以下為本次采訪實(shí)錄：

　　主持人：各位車訊網(wǎng)網(wǎng)友大家好，我們今天榮幸請(qǐng)到了寶沃汽車品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫，果總你好，給我們車訊網(wǎng)的網(wǎng)友問(wèn)個(gè)好。

　　果鐵夫：大家好。

　　主持人：此次成都車展帶來(lái)了哪些新產(chǎn)品，主題和亮點(diǎn)是什么？

　　果鐵夫:這次車展上，我們發(fā)布了“九屏一云”服務(wù)平臺(tái)，它的本質(zhì)是以用戶為核心，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，九屏為載體的寶沃汽車服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)對(duì)用戶數(shù)據(jù)的應(yīng)用多觸點(diǎn)地為用戶提供安全出行、便捷使用、體驗(yàn)升級(jí)等方面的服務(wù)。當(dāng)傳統(tǒng)企業(yè)還在決戰(zhàn)第四屏?xí)r，寶沃已在探索如何升級(jí)用戶服務(wù)體驗(yàn)，尋找更多品牌與用戶交流和服務(wù)的觸點(diǎn)；它的建立幫助寶沃與用戶之間擁有更多的觸點(diǎn)，這在目前的汽車市場(chǎng)中是領(lǐng)先的。另外我想跟大家說(shuō)，本次車展我們的展臺(tái)位置位于9號(hào)展館H917號(hào)展臺(tái)，歡迎大家蒞臨。

　　主持人：其中哪款是我們最重要的車型，您的這款車有什么樣期待？主要競(jìng)爭(zhēng)車型包括哪些？

　　果鐵夫:本次車展展出的寶沃BX7 車型定位于“德國(guó)寬體智聯(lián)SUV”，擁有運(yùn)動(dòng)感與豪華感兼具的寬體造型設(shè)計(jì)、可充分體現(xiàn)德國(guó)技術(shù)實(shí)力的先進(jìn)動(dòng)力總成與四驅(qū)系統(tǒng)，以及B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，旨在為消費(fèi)者創(chuàng)造極富價(jià)值感的駕乘體驗(yàn)。我們秉承德國(guó)精工細(xì)作，高端品質(zhì)的特質(zhì)，切實(shí)為消費(fèi)者帶來(lái)超越期待的駕駛體驗(yàn)，以滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)汽車的期待。BX7的競(jìng)品車型普遍具有很強(qiáng)的德系產(chǎn)品屬性，一些德系及歐美系中高檔中型SUV,如翼虎、昂科威、途觀會(huì)是BX7的主要競(jìng)品，同時(shí)我們也希望BX7可以吸引緊湊型SUV的車主

　　主持人：您對(duì)寶沃汽車的銷量有什么樣的看法？

　　果鐵夫：BX7自4月上市以來(lái)，訂單量已經(jīng)超越12000臺(tái)，這一銷量符合我們目前的銷量預(yù)期。銷售目標(biāo)不是寶沃今年的第一任務(wù)，目前寶沃汽車最重要的任務(wù)是打造寶沃體系，以卓越的品質(zhì)為消費(fèi)者提超越期待的產(chǎn)品選擇，因?yàn)槲业默F(xiàn)在從一些數(shù)據(jù)上來(lái)看，有一些年齡偏大的消費(fèi)者，其實(shí)都是他的親戚朋友做的推薦，我們通過(guò)這樣的一個(gè)方式，加上真正的體驗(yàn)，讓消費(fèi)者能夠了解到我們的產(chǎn)品，來(lái)提升我們的銷量，只前年兩個(gè)工作做好，銷量是一個(gè)水到渠成的東西；

　　下半年，我們會(huì)推出新產(chǎn)品、新理念，進(jìn)一步為消費(fèi)者提供多樣化產(chǎn)品選擇，打造高品質(zhì)用車服務(wù)。

　　主持人：之前有一個(gè)雙零活動(dòng)，我們后期有沒(méi)有活動(dòng)？

　　果鐵夫：實(shí)際上我們前面在北京車展推出“雙0+1/2”的政策，頭1萬(wàn)名的車主有終身的保修和5年的半價(jià)回購(gòu)優(yōu)惠，是非常受消費(fèi)者歡迎的，這恰恰體現(xiàn)我們對(duì)自己產(chǎn)品品質(zhì)的信心，在體現(xiàn)我們信心的時(shí)候有很多實(shí)惠的東西給消費(fèi)者，這是一個(gè)雙贏的政策。

　　在不久之前我們10000名就已經(jīng)截止了，但是很多消費(fèi)者訂車定得慢了，沒(méi)有趕上這個(gè)政策，所以我們又推出了一個(gè)新的活動(dòng)，之后到10日到31日我們只取消了5年半價(jià)回購(gòu)換購(gòu)的政策，包括終身免費(fèi)保修等等依然是可以享受的，最重要的政策我們保留了到10月31日。

　　各位網(wǎng)友如果現(xiàn)在還期待這個(gè)車的話，到10月31日之前，都可以購(gòu)買，這次沒(méi)有設(shè)置名額。事實(shí)上，這個(gè)對(duì)所有的廠商來(lái)講都是會(huì)付出一定的代價(jià)，我們今年的消費(fèi)者都是我們品牌的擁護(hù)者，所以我們希望把最好的東西、把最實(shí)惠的東西給大家。

　　主持人：新能源車是國(guó)家的一個(gè)非常重要的政策，而且在一二線城市是是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，我想知道我們寶沃汽車在這方面有什么準(zhǔn)備嗎？

　　果鐵夫：新能源技術(shù)的普及使汽車智能化、電動(dòng)化變得觸手可及，由此會(huì)催生汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)顛覆性改變，新能源車極大可能會(huì)成為未來(lái)的主導(dǎo)車型。目前，在新能源技術(shù)領(lǐng)域，我們已推出獨(dú)有的e-Propulsion系統(tǒng)，它采用了高度模塊化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池皆可彈性更換?；诖?，德國(guó)寶沃可發(fā)展出各種PHEV、EV車型，使其具有高性能、高效率、高彈性和低油耗、低污染、低排量特點(diǎn)。今后，寶沃將在新能源領(lǐng)域推出多款不同動(dòng)力結(jié)構(gòu)的車型，包括插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)產(chǎn)品。

　　根據(jù)現(xiàn)在的工程進(jìn)度，我們預(yù)計(jì)2017年全球同步發(fā)布純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力車型，滿足消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)、新能源產(chǎn)品的旺盛需求。與此同時(shí)，為了順應(yīng)新能源技術(shù)的普及正使汽車智能化、電動(dòng)化，德國(guó)寶沃汽車與三大全球頂尖智能與電動(dòng)技術(shù)合作伙伴，德國(guó)SAP、博世集團(tuán)，及韓國(guó)LG電子簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　主持人：我們看到越來(lái)越多的車企在和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搞合作，互聯(lián)網(wǎng)資本也在加入到汽車行業(yè)中。您是如何看到互聯(lián)網(wǎng)汽車？

　　果鐵夫：用一句老話說(shuō)是，城外的人想進(jìn)去城外的人想出去。從心態(tài)角度，激烈的競(jìng)爭(zhēng)最終收益的是我們的消費(fèi)者，對(duì)于我們新的平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做車的優(yōu)勢(shì)，它的開(kāi)放性的思維，他們的大膽的做法，都是我們傳統(tǒng)的車企要借鑒的。

　　對(duì)于傳統(tǒng)車企，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)招商企業(yè)來(lái)講，他們可能要邁過(guò)這個(gè)坎，因?yàn)樽鲆粋€(gè)車它是需要非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚨?，從研發(fā)到設(shè)置匹配，，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)和系統(tǒng)化的功能，比如我們的新車經(jīng)過(guò)的很多的測(cè)試，生產(chǎn)的工藝都是很大的投入的，這個(gè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是要邁過(guò)去的一個(gè)坎。

　　我們都喜歡定義自己是一個(gè)文化的野蠻人，但我們把自己定義為斯文的野蠻人，就是我們的思想是要快速的互聯(lián)網(wǎng)接上，甚至超越。

　　前天我們與某國(guó)媒體和另外一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一起坐在了一個(gè)桌子上，當(dāng)他們講他們的車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，他們也絲毫沒(méi)有給對(duì)方面子。當(dāng)你們用車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，我們已經(jīng)開(kāi)始而且做的比概念還要好，這個(gè)就是我們的一個(gè)態(tài)度，我們更像一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們需要有野蠻人的蠻勁，但你也必須要有德國(guó)企業(yè)或德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)，所以我說(shuō)我叫斯文的野蠻人。

　　能給消費(fèi)者帶來(lái)最適合的服務(wù)平臺(tái)，我們最核心的里面是希望我們所有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是招之即來(lái)?yè)]之即去的，這個(gè)才是一個(gè)服務(wù)的最高境界，這個(gè)是我們車聯(lián)網(wǎng)或互聯(lián)的超越，這個(gè)就是我們最核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　我們?cè)诤芏嗷ヂ?lián)企業(yè)就某一塊是有很多的交叉和合作的，但僅限于部分，整體上的合作目前還沒(méi)有，但是實(shí)際上，這個(gè)市場(chǎng)跟我們十幾年換一代車的時(shí)候，換一代車是10年，后來(lái)7年，是不是以后會(huì)是5年?未來(lái)的市場(chǎng)和環(huán)境具有高度的不穩(wěn)定性，現(xiàn)在我們有合作，隨著整體的環(huán)境在變，互聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)朝上企業(yè)不是一個(gè)有你沒(méi)我的關(guān)系，而是說(shuō)大家要有一個(gè)互通互融的關(guān)系。

　　主持人：有人的觀點(diǎn)是，沒(méi)有再駕駛，汽車變成了出行平臺(tái)，您是怎么看待這個(gè)？因?yàn)橛性絹?lái)越多的在進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。

　　果鐵夫：無(wú)人駕駛技術(shù)，現(xiàn)在很多企業(yè)都在關(guān)注。毫無(wú)疑問(wèn)，這是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。智能化是德國(guó)寶沃產(chǎn)品研發(fā)的主要方向之一，汽車已經(jīng)越來(lái)越從純機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)向電子科技設(shè)備，人車互動(dòng)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是行業(yè)大勢(shì)，寶沃致力于為消費(fèi)者提供更安全、更舒適、更便捷、更智能化的出行解決方案；針對(duì)未來(lái)很多新技術(shù)、新趨勢(shì)，寶沃也在不斷關(guān)注，并逐漸投入研發(fā)費(fèi)用。未來(lái)，我們也會(huì)根據(jù)汽車發(fā)展趨勢(shì)，推出更多新的技術(shù)、新理念。

　　主持人：很多科技的發(fā)展都伴隨著新能源，您對(duì)這個(gè)有什么看法？。

　　果鐵夫：充電難，充電樁安裝不方便，也許某一天，新能源領(lǐng)域有了飛躍性的發(fā)展，大家不存在這個(gè)問(wèn)題，每一次充電可以行使一兩千公里，甚至更長(zhǎng)，這些問(wèn)題大家都將會(huì)得到解決，對(duì)于未來(lái)大家還是應(yīng)該充滿期待的。

　　主持人：您在自己的本土之上，中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，在亞洲和全球有什么網(wǎng)絡(luò)布局？詳細(xì)介紹一下。

　　果鐵夫：實(shí)際上從我們?nèi)虻牟季纸嵌葋?lái)講，可能再多談一個(gè)話題，輿論存在一種聲音，說(shuō)這個(gè)品牌賣過(guò)來(lái)投資給中國(guó)人做的，這個(gè)是不對(duì)的，借此機(jī)會(huì)正面回應(yīng)一下這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲覀冞@個(gè)品牌從第三代繼承人開(kāi)始，就做了系統(tǒng)化的全球規(guī)劃，我們的目標(biāo)是在全球各大區(qū)域市場(chǎng)有計(jì)劃地推進(jìn)本土化，這也包括網(wǎng)絡(luò)的本土化。

　　我們希望通過(guò)亞洲戰(zhàn)略的發(fā)布和BX7亞洲首秀，吸引更多亞洲有實(shí)力的投資人和經(jīng)銷商的關(guān)注?；趯?duì)亞洲市場(chǎng)的了解，在市場(chǎng)進(jìn)入方式上，寶沃將因地制宜，根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)選擇整車進(jìn)口或建立本土化工廠的不同方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)亞洲國(guó)家的逐步滲透。

　　我希望作為汽車的從業(yè)人員在未來(lái)有機(jī)會(huì)寫下濃重的一筆。

　　主持人：非常感謝果總，謝謝。

　　果鐵夫：謝謝。