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忠于內(nèi)心，特立獨(dú)行，

像一個(gè)孤獨(dú)的隱士，

只想做最好的自己，

等待真正能夠欣賞它的人。

　　在豪華品牌的中大型轎車(chē)市場(chǎng)中，雷克薩斯GS絕對(duì)是一款值得一提的車(chē)型，它有著與奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L相似的產(chǎn)品定位，可是自誕生以來(lái)，GS就特立獨(dú)行，不妥協(xié)于市場(chǎng)，完全地忠于內(nèi)心，而這一切在某種程度上也注定了它將是少數(shù)派。

　　雷克薩斯GS定位中級(jí)、豪華、運(yùn)動(dòng)，或許很多人會(huì)有這樣一個(gè)疑問(wèn)，雷克薩斯一直把混動(dòng)車(chē)型作為它所有車(chē)系中一個(gè)相對(duì)更高端的選擇，那這種混動(dòng)的搭配，究竟是為了省錢(qián)，還是為了在運(yùn)動(dòng)上更進(jìn)一步呢？那接下來(lái)，我們就帶大家來(lái)了解這款搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上混動(dòng)系統(tǒng)的雷克薩斯GS450h，看看這款車(chē)開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)如何？

　　雷克薩斯對(duì)于設(shè)計(jì)的追求從來(lái)都是走在前沿，其最新的家族式L-finesse設(shè)計(jì)語(yǔ)言，紡錘式前中網(wǎng)以及分體大燈設(shè)計(jì)，讓新款車(chē)型具備了極高的辨識(shí)度。從遠(yuǎn)處看，你可能分不清IS、GS甚至LS，但細(xì)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)不同于線(xiàn)條上已經(jīng)極盡個(gè)性的IS，GS的輪廓介乎于莊重的LS和親切的ES之間，大方得體而帶有一絲運(yùn)動(dòng)。

　　從動(dòng)力總成角度來(lái)說(shuō)，雷克薩斯GS450h是一個(gè)非常好的升級(jí)，首先以前的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，本身的動(dòng)力儲(chǔ)備是足夠強(qiáng)大，但它有一個(gè)最大的問(wèn)題，那就是在滿(mǎn)足城市通勤的時(shí)候，油耗會(huì)有一些偏高。那對(duì)于這一臺(tái)搭載混動(dòng)系統(tǒng)的GS450h它在城市中能把油耗控制在一個(gè)非?？捎^的水準(zhǔn)，大概百公里是7到8個(gè)左右。而且另外在山路上，我們?nèi)绻{(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，它動(dòng)力的銜接感其實(shí)要比傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)要來(lái)的更為迅猛一些，即便是你輕輕的踩一腳，推背感瞬間即到。

　　那份從容是雷克薩斯獨(dú)有的魅力，現(xiàn)在也有很多超級(jí)跑車(chē)都在往混合動(dòng)力這個(gè)方向靠攏，一方面其實(shí)是因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)的日趨嚴(yán)格，另一方面也是因?yàn)?a target="_blank">電動(dòng)機(jī)的扭矩對(duì)于提升性能有著很大的幫助。

　　富有層次感的內(nèi)飾歷來(lái)是雷克薩斯的標(biāo)志，至于用料和做工更是毋庸置疑。也許在LS上給你完全是一種奢華，在ES上是一種舒適，那在GS上它達(dá)到了一個(gè)最佳的平衡，手感、竹飾、顏色搭配，完全有別于歐美車(chē)系的一種獨(dú)特的東方韻味，這是雷克薩斯最擅長(zhǎng)的、也是最能夠打動(dòng)人之處。

　　總結(jié)：雷克薩斯不像很多車(chē)做的那么張揚(yáng)，同時(shí)完全沒(méi)有收斂的這種情緒在里邊，它總會(huì)讓你覺(jué)得這是一款比較低調(diào)，在同級(jí)別中最為低調(diào)的一個(gè)選擇，這種低調(diào)有著非常充實(shí)的內(nèi)涵，所以GS的精致內(nèi)飾和它的混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓人覺(jué)得物有所值。在這個(gè)價(jià)位，如果你追求一種外在的低調(diào)和內(nèi)在的充實(shí)，那非它莫屬。