【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】　　不知為何，看到雪景，我們總有一種莫名的興奮。大自然的鬼斧神工，賦予了我們很多的驚喜和勇氣，帶著好奇我們總是在嘗試探索，不斷征服、去穿越。這種情感始于兒時(shí)，而它并沒(méi)有隨著年齡的增長(zhǎng)而消退殆盡。

　　12月、長(zhǎng)白山、全新途觀L，一場(chǎng)冰雪之旅。汽車(chē)冰雪駕控就好比人們所喜愛(ài)的滑雪，考驗(yàn)技巧，我迷戀這種在失控中尋找掌控的快感，對(duì)于這款初次見(jiàn)面的全新途觀L，它給予了很大的幫助，讓我印象深刻。

　　基于MQB平臺(tái)打造，定位于中型城市SUV，

　　車(chē)身加長(zhǎng)，軸距達(dá)到2791mm，

　　全新的外觀設(shè)計(jì)，大眾臉的新詮釋?zhuān)?/p>

　　4Motion四驅(qū)系統(tǒng)提供7種駕駛模式。

　　印象中的大眾途觀L只是加長(zhǎng)，而現(xiàn)實(shí)中的途觀L我看到了一種革新。它洗心革面，這次是有備而來(lái)。

　　全新的外觀給了我們眼前一亮的驚喜，這是大眾家族最新一代的設(shè)計(jì)，車(chē)身線(xiàn)條硬朗、造型更立體，整體要比上一代車(chē)型硬派、陽(yáng)剛不少。

　　在純凈的冰雪世界中，總有一些不合群的顏色會(huì)吸引我們的注意力，桑巴橙是全新途觀L為女性車(chē)主特別推出的顏色，它惹火、奪目，以至于備受追捧。我看到了同行伙伴得到時(shí)的喜悅，不過(guò)這并不讓人羨慕。

　　大眾并不擅長(zhǎng)玩燈，不過(guò)這次它在全新途觀L上做了一次嘗試。大燈中集成了遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向及LED日行燈帶，采用全LED光源，布局簡(jiǎn)約而不失科技感，與中網(wǎng)貫穿，拉升了車(chē)頭的視覺(jué)沖擊感。

　　采用80顆全LED燈源組成…，這是在講解會(huì)上我對(duì)途觀L的尾燈印象最深刻的一個(gè)概念。在試駕的過(guò)程中，我也嘗試過(guò)用各種方式來(lái)點(diǎn)亮它，呈現(xiàn)出來(lái)的造型確實(shí)足夠新奇。

　　廠家們喜歡用大輪轂來(lái)提升車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感，19寸輪轂搭配在全新途觀L上達(dá)成了這一效果，獨(dú)特的花式設(shè)計(jì)很時(shí)尚，它所呈現(xiàn)出來(lái)的這種張力與途觀L的硬朗線(xiàn)條相呼應(yīng)，說(shuō)白了就是很搭。

　　冰雪試駕，雪地胎是車(chē)輛必備的裝備之一，這次在全新途觀L上廠家們專(zhuān)門(mén)配備了馬牌的頂級(jí)系列雪地胎，規(guī)格為235/50R19。在冰雪路面上，這款輪胎提供了很好的抓地性，大大提升了行車(chē)安全和車(chē)輛的操控。

　　在大眾全系車(chē)型上方向盤(pán)的造型都是一樣，以至于經(jīng)常開(kāi)車(chē)時(shí)不確定自己到底開(kāi)的是哪一款，當(dāng)然這是玩笑話(huà)。不過(guò)，確實(shí)也沒(méi)什么亮點(diǎn)可介紹的，略過(guò)。

　　我喜歡這個(gè)檔把！粗壯的造型握感更好，就像…。DSG檔位排列依然是大家所熟悉的感覺(jué)，下方旋鈕是用作切換車(chē)輛行駛模式，雪地模式自然是冰雪駕控最好的選擇了。

　　之所以說(shuō)全新途觀L這次是有備而來(lái)，這是表現(xiàn)之一，全景天窗完全是討好中國(guó)人的做法，1.17平方米的面積，聽(tīng)著就過(guò)癮。

　　遠(yuǎn)處延綿起伏的就是長(zhǎng)白山，我們駕駛途觀L在冰雪覆蓋的公路上，不斷向它靠近。4Motion四驅(qū)系統(tǒng)、雪地模式、雪地胎，雖然有這些裝備加持，但我們依然還是采取了很多安全的措施，比如保持與前車(chē)的距離、60邁速度行駛、緩油門(mén)緩剎車(chē)…

　　全新途觀L搭載的這套4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，有雪地、公路、越野和越野自定義以及更細(xì)分的共七種駕駛模式。正常狀態(tài)下，車(chē)輛前后橋的動(dòng)力輸出為95:5，而當(dāng)前輪打滑以及急加速時(shí)，車(chē)輛后橋?qū)@得更多的動(dòng)力輸出。

　　大眾全新的命名方式讓人有些迷茫，其中330TSI代表的是1.8T車(chē)型，而380TSI則代表的是2.0T車(chē)型，它們均搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，先期全新途觀L只有這兩個(gè)排量車(chē)型選擇。

　　枯燥的公路試駕過(guò)去之后，我們嘗試用它來(lái)越野，在冰雪覆蓋的崎嶇路段，輪胎附著力極低的情況下，我們知道這對(duì)于一款城市型SUV來(lái)說(shuō)是一種挑戰(zhàn)。

　　當(dāng)車(chē)輛底盤(pán)形成交叉軸狀態(tài)，輪胎的打滑在所難免，不過(guò)在四驅(qū)系統(tǒng)和雪地模式下，這種“失態(tài)”很快被制止住。

　　隨著消費(fèi)者對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求不斷提高，曾經(jīng)只有后驅(qū)專(zhuān)屬的飄移樂(lè)趣，如今也在很多四驅(qū)上也得以體現(xiàn)。在冰湖賽道上，這是途觀L的游樂(lè)場(chǎng)，四驅(qū)飄移的感覺(jué)很瘋狂，不過(guò)并沒(méi)有過(guò)足癮。

　　總結(jié)：在過(guò)去的七年時(shí)間里，大眾途觀就一直是個(gè)銷(xiāo)量神話(huà)。隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的日趨火爆，競(jìng)爭(zhēng)壓力逐漸增大的途觀這次也推出了加長(zhǎng)版，并且很多配置都是迎合國(guó)人喜好。經(jīng)過(guò)這次長(zhǎng)白山冰雪體驗(yàn)，全新途觀L確實(shí)不只有加長(zhǎng)那么簡(jiǎn)單，同樣也給我們帶來(lái)了很多驚喜，至少在我看來(lái)，它很全能。