家庭轎車的核心價(jià)值究竟是什么？以商業(yè)廣告和媒體焦點(diǎn)來看，答案似乎應(yīng)該是動(dòng)力。當(dāng)然，說操控也行。這倆雖說不是一個(gè)東西，但在實(shí)踐中，人們往往將其混作一談?？蓜倓偵鲜械膼埯惿幔瑳]有隨大流，與眾不同地打出了一張溫馨家庭牌。估計(jì)有人不認(rèn)同，我卻愿意為之喝彩。

　　日前，新款愛麗舍上市，在東風(fēng)雪鐵龍舉辦的發(fā)布會(huì)上，沒怎么介紹動(dòng)力和配置，也沒炫耀造型與內(nèi)飾，整整75分鐘，談的都是家庭，其間還回顧了一個(gè)多年前的廣告，以此證明它的一貫性。廣告非常短，主題極為突出——讓家庭擁有溫馨與愛。

　　毫無疑問，這樣的汽車廣告在國(guó)內(nèi)并不多見。咱們的汽車廣告主要強(qiáng)調(diào)動(dòng)力。就連某款家庭多功能車，也把迅猛的加速，擺在宣傳的重點(diǎn)位置。而在國(guó)外，類似車型的廣告，從始至終，汽車猶如陪襯，主角是父母與孩子，呈現(xiàn)出來的，是一個(gè)溫馨的家。

　　在不止一個(gè)國(guó)家，汽車宣傳的主要內(nèi)容，往往會(huì)以功能而不是性能為重點(diǎn)。就拿某款SUV宣傳冊(cè)來說，主要內(nèi)容，是開著它可以去露營(yíng)、野餐、垂釣、滑雪，等等，其次是配置、排放與安全，再往后是價(jià)格、稅款、顏色。很多時(shí)候，翻倒最后一頁(yè)，才能看到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸架等內(nèi)容。這現(xiàn)象與我國(guó)正好相反。咱們的宣傳冊(cè)，首先是外觀，接著是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器與懸架，再往后是配置，很少談價(jià)格，至于稅款，更是不屑一顧。

　　這種現(xiàn)象絕不是錯(cuò)誤，但我認(rèn)為大可不必。除了少數(shù)愛好者，多數(shù)人買車，恐怕是為了提升生活品質(zhì)而不是飆車，所以，強(qiáng)勁動(dòng)力對(duì)于很多人來說，華而不實(shí)。與其讓廠家把主要成本花在動(dòng)力上，倒不如用來提升品質(zhì)、提升舒適度、提升安全性。

　　有人或許會(huì)質(zhì)疑：動(dòng)力怎么可能不重要呢？加速超車或爬山時(shí)，你就知道強(qiáng)動(dòng)力實(shí)在太有用了，動(dòng)力小真的跑不動(dòng)。事實(shí)上，我從不否認(rèn)動(dòng)力對(duì)汽車的價(jià)值。汽車是奔跑的工具，奔跑肯定需要?jiǎng)恿Α栴}在於，家庭轎車，動(dòng)力不必排在第一位。它其實(shí)可以排在可靠性、舒適性、安全性的后面——這觀點(diǎn)應(yīng)該適用于半數(shù)以上的私家車車主。至于爬山，順便插一句，在川藏公路我曾見到，養(yǎng)路工人開著0.8排量的微型車，帶著3位同事，每天開車上到四五千米的埡口。

　　即使是輛大馬力的汽車，也需要有允許的行駛環(huán)境與一定的駕駛技術(shù)，兩者皆備時(shí)，強(qiáng)動(dòng)力方有一顯身手的機(jī)會(huì)?？沙速惖?，合法高速駕駛的環(huán)境根本找不到。就拿高速公路來說，平原限速120公里，山區(qū)限速100或80公里，這幾年區(qū)間測(cè)速愈加普遍，以往那種臨近探頭踩腳剎車的做法，越來越行不通，在這種情況下，無論您開的是6.0的車，還是0.8的車，都得老老實(shí)實(shí)按著限速走。

　　大排量的車，駕駛感特別好，這是事實(shí)，此外，汽車排量與配置呈正比，這也是大排量車的優(yōu)勢(shì)。但不顧自身經(jīng)濟(jì)情況，單純追求動(dòng)力，并不劃算。事實(shí)上，挺好的車但不敢快開的情景，這幾年越來越常見。上個(gè)月某天晚上，我沿京港澳高速進(jìn)入北京，看到路上車輛稀少，于是降慢車速，把巡航定速設(shè)為80公里，目的是想看看這車在80公里狀態(tài)下的勻速油耗，而這個(gè)速度也是高速公路允許的最低值。沒想到，如此之慢的速度，一路上竟然還超越至少10輛車，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，這些車的速度應(yīng)該在60-70公里之間。一位友人抱怨，春節(jié)駕車外出，有一段高速上車特少，但照樣遇到擁堵，原因是有些車開得太慢。壓車。

　　所以，如今的家庭汽車，速度早就不是廠家重點(diǎn)關(guān)注的課題了，如何減少排放、如何更加安全，才是今后若干年關(guān)注的要點(diǎn)。對(duì)于用戶來說，買車是為了提高生活品質(zhì)，豐富生活內(nèi)容，一輛買得起、用得起的車，一輛空間適宜、乘坐舒適的車，一輛用不著三天兩頭跑修理廠的車，就是最好的車。

　　從富康到愛麗舍，在過去25年中，東風(fēng)雪鐵龍似乎一直秉承著這個(gè)觀念?；蛟S，有人看不上愛麗舍，認(rèn)為它不夠檔次，不夠高級(jí)。對(duì)此我曾撰文道，所謂高級(jí)，僅僅是相對(duì)而言，沒有絕對(duì)意義上的高級(jí)，兜里有多少錢，就辦多少事兒，非要打腫臉充胖子，不是不可以，可誰受罪誰知道。

　　其實(shí)，廠家如果不打溫馨家庭牌，順應(yīng)著眾人所走的路，打動(dòng)力牌、打性能牌，應(yīng)該也可以。畢竟，雪鐵龍?jiān)谑澜缋﹀\標(biāo)賽（WRC）、這個(gè)級(jí)別相當(dāng)高的賽事中，成績(jī)斐然。這東西是實(shí)打?qū)嵉?，有?jiǎng)杯支撐的，絕不是一句空洞的“高性能”。關(guān)于這一點(diǎn)，早在25年前，當(dāng)富康剛剛進(jìn)入我國(guó)國(guó)產(chǎn)時(shí)，就被愛好者們發(fā)現(xiàn)了。但雪鐵龍確實(shí)有個(gè)性，猶如法國(guó)人凡事都講究精致一樣，汽車要為家庭增添溫馨，讓出行變得更體面，這一點(diǎn)牢不可破。

　　事實(shí)上，這就是家庭轎車的核心價(jià)值。

　　延伸閱讀：《全新愛麗舍2017款上市指導(dǎo)價(jià)8.38-10.48萬元》

　　東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)典車型：全新愛麗舍2017款，于2017年2月20日上市。新車型首批推出4款，全系搭載1.6升 CVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)，并在外觀內(nèi)飾、空間、配置及性能等多方面再度進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，指導(dǎo)價(jià)8.38-10.48萬元。