【車訊網(wǎng) 報道】在國內(nèi)，汽車進(jìn)入家庭也已經(jīng)有很長時間了。如今國內(nèi)車市正處于百家爭鳴，百花齊放的時代，尤其是近年來國產(chǎn)汽車品牌的崛起，終結(jié)了合資品牌獨大的局面，車輛價格逐步走低，車輛配置卻越來越豐富。

　　相當(dāng)長一段時間內(nèi)，“皮實、耐用”是對一款家用汽車最好的褒獎。如今隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，更多新技術(shù)、新材料、新配置應(yīng)用到現(xiàn)代汽車上，顯然以“皮實、耐用”定義一款好的家用車不夠了。

　　工藝品質(zhì)用料、操控性能、空間表現(xiàn)、乘坐舒適性、性價比、可靠性和耐久性等詞匯，都可以用來要求一輛家用車。隨著愈來愈多的競爭者加入到國內(nèi)車市，最終受益的當(dāng)然是每一位消費者。

　　也許，在大多數(shù)車友的固有印象中，看進(jìn)口車、合資車要比國產(chǎn)汽車高上一眼，的確，國產(chǎn)汽車發(fā)展初期，的確和合資品牌或進(jìn)口車型有較大差距，但近十多年來，國產(chǎn)汽車的突飛猛進(jìn)也是有目共睹。

　　2018年4月20日下午14:00，車訊實驗室在亦莊開啟了一場中日德三款緊湊級家用轎車的大型對拆直播活動，其中包括國產(chǎn)緊湊級家轎第二代長安逸動(下稱逸動)，日系緊湊級家轎軒逸，德系緊湊級家轎本土化的巔峰之作朗逸，這三款車型也是目前國內(nèi)車市中熱銷的三款車型。

　　在活動現(xiàn)場，逸動、軒逸、朗逸三款車都被拆下了大部分的外觀、內(nèi)飾覆蓋件，車身骨架、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工藝、用料都赤裸裸的暴露在公眾面前，三款車在車身防護(hù)結(jié)構(gòu)、工藝品質(zhì)和用料等方面差距會符合人們固有的印象嗎？

　　【防護(hù)結(jié)構(gòu)】

　　1、前防護(hù)結(jié)構(gòu)

　　逸動前部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險杠外殼、防撞梁、吸能盒三部分，其中防撞梁使用了輕量化鋁合金材料，側(cè)斷面為三個口字造型，防撞梁本體為閉合形式。

　　吸能盒同樣使用了輕量化鋁合金材料，前端和防撞梁焊接相連，后端焊接了法蘭盤，通過螺栓固定在車身前縱梁。

　　軒逸前部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險杠外殼、二級緩沖層、防撞梁和吸能盒四部分，其中防撞梁為鋼制，側(cè)斷面為凹字造型，防撞梁本體為閉合形式。

　　吸能盒同樣為鋼制，前端和防撞梁焊接相連，后端焊接了法蘭盤，通過螺栓固定在車身前縱梁。

　　朗逸前部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險杠外殼、二級緩沖層、防撞梁和吸能盒四部分，其中防撞梁為鋼制，側(cè)斷面為帽型開式結(jié)構(gòu)。

　　吸能盒為鋼制，前端和防撞梁焊接相連，后端焊接法蘭盤，通過螺栓固定在車身前部縱梁。

　　段落小結(jié)：

　　三輛車前部防護(hù)結(jié)構(gòu)接近，其中只有逸動的防撞梁和吸能盒采用了輕量化鋁合金材料，在這一點上要為國產(chǎn)汽車點贊。

　　軒逸前防護(hù)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)中規(guī)中矩，用料和結(jié)構(gòu)符合當(dāng)前10萬價位主流水平。

　　朗逸前防撞梁采用了單層鋼板沖軋成帽型加強(qiáng)，從結(jié)構(gòu)來說，如果采用雙層鋼板，閉合結(jié)構(gòu)就更好了。

　　2、后防護(hù)結(jié)構(gòu)

　　逸動后防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險杠外殼、防撞梁、安裝支架三部分。

　　防撞梁為金屬材質(zhì)，單層帽型梁，開式結(jié)構(gòu)，安裝支架焊接在防撞梁左右兩端，通過螺栓固定在白車身。

　　軒逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險杠外殼、二級緩沖層、防撞梁和吸能盒四部分。

　　其中防撞梁為金屬材質(zhì)，單層鋼板帽型、開式結(jié)構(gòu)，吸能盒焊接在防撞梁左右兩端，通過螺栓固定在白車身。

　　朗逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險杠外殼、防撞梁和吸能盒三個部分。

　　防撞梁為單層鋼板、帽型開式結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)焊接了吸能盒，通過螺栓固定在白車身上。

　　段落小結(jié)：

　　三輛車中，從結(jié)構(gòu)層級來看，軒逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)最為齊全，還多設(shè)置了二級緩沖層。

　　三輛車后防撞梁均為單層鋼板開式結(jié)構(gòu)、杠身沖壓成帽型造型，從結(jié)構(gòu)本身而言，三者是相近的。

　　3、車門防護(hù)結(jié)構(gòu)

　　逸動前后均為拼接式車門，前車門內(nèi)置管型梁+止震貼，車門腔體維修孔采用了塑膠板進(jìn)行密封；后車門內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼，車門腔體維修孔同樣采用了塑膠板進(jìn)行密封。

　　另外值得特別指出的是，逸動車門腔體內(nèi)部下方還噴涂了防腐蠟。

　　軒逸前后均為拼接車門，前車門內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼，車門腔體采用塑料布進(jìn)行密封；后車門內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼，車門腔體同樣采用了塑料布密封。

　　朗逸前后車門為一體沖壓成型車門，前車門內(nèi)置帽型防護(hù)杠，缸體本身為雙層鋼板閉合結(jié)構(gòu)，內(nèi)置止震貼，車門腔體維修孔采用了塑膠板密封；后車門內(nèi)置單層鋼板開式結(jié)構(gòu)的帽型防護(hù)杠，另外還設(shè)置了止震貼+帽型加強(qiáng)筋，車門腔體維修孔采用塑膠板密封。

　　段落小結(jié)：

　　逸動、軒逸采用了拼接式車門，朗逸采用了一體沖壓成型車門，從外觀而言，一體沖壓成型車門更為美觀；

　　逸動、朗逸車門腔體維修孔采用了塑膠板密封，其密封效果較好，因此兩款車車門內(nèi)襯板并未再設(shè)置吸音棉，軒逸則采用了日系車常用的塑料布密封車門腔體，因此車門內(nèi)襯板上設(shè)置了吸音棉；

　　逸動軒逸車門內(nèi)部防護(hù)結(jié)構(gòu)均為管型梁+止震貼+帽型加強(qiáng)筋，朗逸則采用了德系、美系車型常用的帽型防護(hù)杠+加強(qiáng)筋+止震貼，兩種不同的防護(hù)形式起到的作用是相同的。

　　再有就是從車門內(nèi)部防腐噴涂來說，逸動車門內(nèi)腔噴涂了防腐蠟也提升了鋼板防腐性能。