特斯拉于 23 日公布 2024 年第二季財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，公司整體營(yíng)收較去年同期增長(zhǎng) 2%，來(lái)到 255 億美元，但凈利大幅下滑 45%，降至 14.78 億美元，連續(xù)兩個(gè)季度呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。其中也受到顯著影響包含營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，4 月至 6 月的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 16.05 億美元，比去年同期下降 33%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率由去年同期的 9.6%下降至 6.3%，與兩年前接近 20%的高點(diǎn)相比，出現(xiàn)了顯著下滑。

汽車部門銷售下滑 能源業(yè)務(wù)成長(zhǎng)補(bǔ)足

作為特斯拉主要業(yè)務(wù)的汽車部門，營(yíng)收下滑 7%至 198.78 億美元，已連續(xù)兩個(gè)季下降。不過(guò)，特斯拉在能源相關(guān)業(yè)務(wù)上有所突破，大型電池等產(chǎn)品的銷售額增至兩倍，部分彌補(bǔ)了汽車業(yè)務(wù)。

由于全球市場(chǎng)對(duì)特斯拉電動(dòng)車的需求有所減弱，4 至 6 月的特斯拉汽車全球銷量減少 5%，來(lái)到 443,956 輛。雖然相比第一季銷量增長(zhǎng) 15%，但由于全球降價(jià)策略，平均單價(jià)下滑影響了收益表現(xiàn)。調(diào)查公司 MarkLines 的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在美國(guó)的銷量同比下滑 13%，在中國(guó)下滑 17%，在歐洲則是減少 33%。

特斯拉在能源相關(guān)業(yè)務(wù)上有所突破，大型電池等產(chǎn)品的銷售額增至兩倍，部分彌補(bǔ)了汽車業(yè)務(wù)。

車款部分，Model 3 與 Model Y 作為銷售主力，共售出了 422,405 輛，占全品牌銷售比例 95.1%。

公司應(yīng)對(duì)與未來(lái)展望

在面臨銷量下滑的壓力下，近期特斯拉進(jìn)行了全球裁員超過(guò) 10%，以及削減原材料費(fèi)用等措施以控制成本。特斯拉預(yù)計(jì)第三季的電動(dòng)車產(chǎn)量將高于第二季。雖然特斯拉所設(shè)定的「2030 年銷售 2,000 萬(wàn)輛電動(dòng)車」的長(zhǎng)期目標(biāo)尚未有明確的進(jìn)展，但特斯拉也表示，包括低價(jià)車款在內(nèi)的新款車型將于 2025 年上半年開始生產(chǎn)，目前進(jìn)展順利。

市場(chǎng)反應(yīng)與未來(lái)挑戰(zhàn)

財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)在 23 日美國(guó)股市盤后交易中一度下跌超過(guò) 3%。這也是執(zhí)行長(zhǎng) Elon Musk 的加薪方案在 6 月獲得批準(zhǔn)后的首份財(cái)報(bào)。在圍繞巨額薪酬的爭(zhēng)議中，特斯拉的治理結(jié)構(gòu)受到批評(píng)。雖然加薪方案是基于利潤(rùn)增長(zhǎng)的預(yù)期，但目前特斯拉的營(yíng)業(yè)模式依舊面臨挑戰(zhàn)。