文/王俁祺

導(dǎo)語(yǔ)：在經(jīng)歷了7月份各家車企的“集體迷失”之后，8月至今的乘用車市場(chǎng)迎來(lái)了大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的改變，同時(shí)新能源市場(chǎng)也抓住了此次機(jī)會(huì)，再一次明確了其在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。隨著近日8月份第三周的銷量數(shù)據(jù)逐步公布，整個(gè)新能源市場(chǎng)都發(fā)生了不小的變化，尤其是新勢(shì)力品牌方面，直接形成了斷層式的結(jié)構(gòu)，僅該周新勢(shì)力榜單的第一名和第二名的差距就來(lái)到了0.51萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)甚至比榜單上除了前三名以外的車企銷量還要高。

挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存

隨著8月份已經(jīng)過(guò)半，相較于上個(gè)月市場(chǎng)的低迷，汽車市場(chǎng)終于迎來(lái)了積極的趨勢(shì)。其中，近期政府推出的汽車以舊換新政策對(duì)市場(chǎng)起到了重要的推動(dòng)作用。近日，商務(wù)部等7部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新工作的通知》。與今年4月發(fā)布的政策相比，新政策再次提高了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。具體來(lái)看，對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者在2024年4月24日至2024年12月31日期間報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買符合要求的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別上調(diào)至2萬(wàn)元和1.5萬(wàn)元。

盡管受制于高溫天氣以及消費(fèi)者購(gòu)買意愿下降等外界因素，但得益于相關(guān)政策的支持，8月份的汽車市場(chǎng)依然保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)姿態(tài)。同時(shí)，隨著本月新能源車企開(kāi)始放出下半年的主力銷售車型以及全新的技術(shù)，越來(lái)越多的消費(fèi)者再次對(duì)新能源汽車產(chǎn)生了購(gòu)買欲。就在8月份的上半月，新能源汽車銷量達(dá)到了27.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率高達(dá)52.6%，數(shù)據(jù)上遠(yuǎn)超燃油車的銷量。與去年同期相比，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)57%，環(huán)比也增長(zhǎng)了25%。新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，似乎為整個(gè)汽車行業(yè)都注入了新的活力，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月，整個(gè)汽車市場(chǎng)都將迎來(lái)今年的再一次銷量“井噴”。

新勢(shì)力迎來(lái)斷層式表現(xiàn)

近日，8月12-18日新勢(shì)力銷量數(shù)據(jù)的公布，理想汽車以1.07萬(wàn)輛的單周銷量繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，盡管較上周略有下滑，但依然是目前榜單上唯一一家單周銷量突破萬(wàn)輛的品牌。理想汽車能繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位，絕對(duì)要?dú)w功于作為旗下新車型的理想L6，該車型自上市以來(lái)就一直保持著熱銷的姿態(tài)。問(wèn)界品牌的銷量雖然較上周有所回升，單周銷量達(dá)到0.56萬(wàn)輛，排名也重回了第二名，但是依然沒(méi)能達(dá)到大眾對(duì)它的預(yù)期。此前一直有傳言稱，問(wèn)界的銷量是受到了炎熱天氣的影響，高溫假影響了品牌的一系列產(chǎn)品策略，但如今秋天已然到來(lái)許久，如果問(wèn)界還不能擺脫“中暑”癥狀，可就有些對(duì)不起“華為系”的光環(huán)了。不過(guò)目前可以看出問(wèn)界已經(jīng)不準(zhǔn)備坐以待斃了，即將推出的問(wèn)界M7 Pro憑借更親民的價(jià)格，相信可以吹響問(wèn)界“復(fù)蘇”的號(hào)角。相比之下，之前勢(shì)頭兇猛的小米汽車這周的銷量則迎來(lái)了下滑，單周銷量?jī)H為0.26萬(wàn)輛，排名也隨之降到了第七位，不過(guò)畢竟小米手握了一堆未交付的訂單，未來(lái)的銷量增長(zhǎng)空間還是很大的。

零跑汽車本周以0.53萬(wàn)輛的銷量排名第三，盡管較上周出現(xiàn)了小幅下滑，但總體保持穩(wěn)定。值得一提的是，零跑近期通過(guò)海外市場(chǎng)拓展，開(kāi)始向歐洲出口T03和C10等車型，相信在海外市場(chǎng)零跑或許將獲得更大的成功。極氪與蔚來(lái)分別以0.35萬(wàn)輛和0.33萬(wàn)輛的單周銷量穩(wěn)居第四、五名，整體以穩(wěn)定為主，不俗的品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還是很給力的。尤其是極氪最近略有爭(zhēng)議的改款行為，雖然讓一批老車主心里有些不是滋味，但畢竟是新技術(shù)的體現(xiàn)，還是會(huì)有一大批新用戶買賬的。深藍(lán)汽車這周銷量為0.31萬(wàn)輛，排名第六。而小鵬汽車本周銷量為0.23萬(wàn)輛，重新回到了榜單，排名也來(lái)到了第八名，雖然“”已經(jīng)漸漸拉開(kāi)了差距，但作為新勢(shì)力的“老玩家”，能再有起色還是很令人欣喜的。而哪吒汽車此次則因?yàn)殇N量表現(xiàn)不佳，未能進(jìn)入這周的新勢(shì)力銷量榜單。

愈戰(zhàn)愈勇的新能源

隨著8月12-18日新能源汽車品牌銷量榜單公布，比亞迪憑借7.85萬(wàn)輛的周銷量繼續(xù)穩(wěn)坐榜首，尤其旗下新車型秦L DM-i等產(chǎn)品在市場(chǎng)上有著頗高的熱度。特斯拉以1.43萬(wàn)輛的銷量位居第二，盡管銷量略有下降，但市場(chǎng)地位仍在。五菱汽車和理想汽車分別以1.27萬(wàn)輛和1.07萬(wàn)輛的銷量位列第三和第四位，二者銷量均出現(xiàn)了輕微下滑。值得注意的是，埃安品牌本周銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，達(dá)到0.69萬(wàn)輛，成功超越吉利銀河，排名來(lái)到了第五名，并且銷量逐漸接近了理想汽車的水平，整體增長(zhǎng)勢(shì)頭很猛。

問(wèn)界品牌本周銷量增至0.56萬(wàn)輛，排名第七位，雖說(shuō)算不上多大的進(jìn)步，只是回到了本該的水平，但還是憑借銷量上升超越了零跑和蔚來(lái)。銀河品牌憑借消費(fèi)者對(duì)銀河E5的喜愛(ài)，連續(xù)兩周上榜，雖說(shuō)銷量迎來(lái)輕微下滑，該周銷量為0.61萬(wàn)輛，但還是穩(wěn)坐第六名的位置。零跑汽車和長(zhǎng)安汽車分別位列第八和第九名，銷量相近且較上周有所提升，但排名有所下滑。大眾汽車作為此次唯一上榜的海外品牌，以0.38萬(wàn)輛的銷量進(jìn)入榜單排名末位。相比之下，因?yàn)樾履茉词袌?chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，蔚來(lái)、小鵬、哪吒三大新勢(shì)力品牌都未能進(jìn)入榜單。

 BBA迎來(lái)進(jìn)一步下滑

下面來(lái)到豪華車銷量榜單，特斯拉、奔馳、理想分別以1.43萬(wàn)輛、1.11萬(wàn)輛、1.07萬(wàn)輛的銷量位列前三，其中理想汽車已經(jīng)連續(xù)兩周超過(guò)奧迪，不過(guò)奧迪也在第三周取得了接近1萬(wàn)輛的成績(jī)。相比之下，BBA之中寶馬的銷量下滑最為明顯，第三周銷量已降至0.55萬(wàn)臺(tái)，相比前一周減少了1700輛，銷量?jī)H相當(dāng)于奔馳的一半，這一變化也使得寶馬被問(wèn)界以0.56萬(wàn)輛的銷量所超越。此外，極氪、雷克薩斯、蔚來(lái)、凱迪拉克分別位居7-10位。

寶馬銷量的下滑可能與其近期宣布退出價(jià)格戰(zhàn)的策略有關(guān)。寶馬試圖通過(guò)這一舉措維護(hù)品牌形象，但此舉也可能在一定程度上抑制了消費(fèi)者的購(gòu)買熱情，進(jìn)而導(dǎo)致銷量進(jìn)一步下滑。與此同時(shí)，奧迪與奔馳兩大豪華品牌也出現(xiàn)了銷量下滑的趨勢(shì)，這兩家品牌在近期回收了部分市場(chǎng)優(yōu)惠措施，同樣可能影響了消費(fèi)者的購(gòu)車選擇。

寫(xiě)在最后

綜上所述，8月份在新政策和市場(chǎng)變化的雙重推動(dòng)下，展現(xiàn)出了積極的發(fā)展趨勢(shì)。特別是新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，隨著榜單上的“新面孔”憑借產(chǎn)品和市場(chǎng)策略實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長(zhǎng)，各大品牌之間的碰撞也開(kāi)始變得激烈。當(dāng)然新勢(shì)力的表現(xiàn)一直是大家最期待的，隨著銷售旺季到來(lái)之前各家車企的陸續(xù)發(fā)力，各大新勢(shì)力品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)一步加劇。