為什么不介紹極光的后懸掛，極光的后懸掛就是幾萬(wàn)塊錢車的后懸掛，看來(lái)拆車坊已經(jīng)遠(yuǎn)離了真拆的宗旨，垃圾

尼瑪，看了這個(gè)太失望了~~~~回頭也拆一輛國(guó)產(chǎn)的攬勝極光吧~~~~~看看有沒(méi)提升，最好拆下發(fā)現(xiàn)4.。。

怎么是CC\、B70、君越啊

垃圾玩意。

支持

你們買那么多車拆來(lái)評(píng)價(jià)。。。。裝上去之后能不能賣一輛給我啊。。。。

搶米搶鹽搶板藍(lán)根 搶奶粉 搶金 搶車 何奇之有 這不是特色嗎 走咋們的特色 讓別人笑話去

建議拆車網(wǎng)多拆解一些25萬(wàn)以內(nèi)的車型，畢竟普通百姓只會(huì)考慮這個(gè)價(jià)位以內(nèi)的，除非有人贊助，否則花錢拆一輛這樣的車意義不大，何況極光只是蒙迪歐的親戚而已

廣州順發(fā)一站式汽車服務(wù)中心，洗車、打蠟、鍍膜鍍晶、底盤(pán)裝甲、卡仕達(dá)導(dǎo)航、大能全車隔音、威固車膜。汽車之家認(rèn)證優(yōu)質(zhì)服務(wù)商， 扣扣2394499705

支持拆車....................

看過(guò)后，對(duì)車訊網(wǎng)、拆車坊表示充分的信任，也很感謝車訊網(wǎng)這一群果敢的人。希望你們堅(jiān)持不斷的做下去，大家都需要你們這樣的網(wǎng)站。真正的網(wǎng)友、車友會(huì)全力支持你們的，如果宣傳推廣有阻力，相信看過(guò)你們節(jié)目的網(wǎng)友都會(huì)擰成一股繩來(lái)為你們推廣、宣傳的。太需要這樣有良知的客觀的網(wǎng)站了，希望不斷做大做強(qiáng)的你們能一如既往，不要變味，不要出現(xiàn)讓網(wǎng)友失望的情況，強(qiáng)烈支持你們。

國(guó)標(biāo)合格代表什么呢，車內(nèi)很多有毒有害物質(zhì)，國(guó)標(biāo)都不管控，國(guó)標(biāo)就是日本人用來(lái)坑害中國(guó)人的產(chǎn)物。

為什么VOC數(shù)據(jù)里面省略了乙醛、***和苯乙烯？這三個(gè)不合格嗎 ？

頂棚怎么不看有沒(méi)有背帶?電焊和無(wú)縫焊接差別多少？有數(shù)據(jù)嗎？如果沒(méi)有就別瞎扯淡。

蒙皮鋼板厚度俺感覺(jué)沒(méi)啥用，安全與車身鋼板厚度沒(méi)啥關(guān)系，開(kāi)的是車又不是坦克。安全性東西很難說(shuō)啊，太復(fù)雜。

車可不是跟媳婦似的，選車難 買車貴 關(guān)鍵是買來(lái)車這才是剛開(kāi)始，還要養(yǎng)車愛(ài)車。

途觀也是有全景天窗的好不，當(dāng)然沒(méi)有加強(qiáng)筋，除了看結(jié)構(gòu)也要看看鋼材的種類好不好，不同種類的鋼材強(qiáng)度千差萬(wàn)別，鄙視拆車坊的片面誤導(dǎo)

說(shuō)實(shí)在的，新速騰在套娃臉系列中，看起來(lái)還是比較順眼的。后扭力梁的問(wèn)題，我覺(jué)得，廠家可以減配，但是價(jià)格你也得減下來(lái)。讓不追求性能的用戶得到實(shí)惠。成本低了，售價(jià)反高了，看似利潤(rùn)高了，實(shí)際是自掘墳?zāi)沟淖龇āＶ袊?guó)人現(xiàn)在懂車的越來(lái)越多，錢也越來(lái)越多，但是！傻子不會(huì)越來(lái)越多。速騰，我是不會(huì)買的，親朋好友我也不會(huì)推薦。至少現(xiàn)在這樣的價(jià)格不會(huì)。

垃圾??！

能否拆大眾POLO 看看這款減配車值得現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位不？

為什么沒(méi)有凱美瑞？是不敢拆，還是被通知不能拆。

強(qiáng)烈支持，希望越來(lái)越好??！

這車在國(guó)外的售價(jià)貌似就比CRV貴點(diǎn)。來(lái)國(guó)內(nèi)憑啥賣得比X3還貴。

那個(gè)**搖機(jī)上是寫(xiě)著“MADE IN CHINA”的字樣，但是請(qǐng)看官把視野再抬高一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)看見(jiàn)“MITSUBA”的字樣。我英語(yǔ)學(xué)的差，但拼一下讀音就知道是哪國(guó)品牌。我不是糾結(jié)產(chǎn)地和品牌，只是實(shí)在沒(méi)有“倍感欣慰”。充其量只說(shuō)明路虎的零配件是“全球采購(gòu)”僅此而已。 不知道：中國(guó)沒(méi)有真正國(guó)際化的“民族”汽車品牌與中國(guó)沒(méi)有真正國(guó)際化的“民族”汽車零部件品牌，這二者有有關(guān)聯(lián)否？

想看看 H6和GX7的對(duì)比

第一個(gè)觀點(diǎn)就是錯(cuò)的。說(shuō)到非獨(dú)立后懸節(jié)省空間這個(gè)完全是被很多媒體誤導(dǎo)了。就拿新速騰來(lái)說(shuō)，還有個(gè)獨(dú)立后懸掛版本，叫做速騰GLI，實(shí)際上兩者的空間表現(xiàn)是完全一致的！也就是說(shuō)，新速騰在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)預(yù)留了獨(dú)立后懸和扭力梁版本。把增大空間是因?yàn)椴捎昧朔仟?dú)立后懸的原因這個(gè)說(shuō)法根本站不住腳！事實(shí)就是用什么后懸類型和和車身的空間設(shè)計(jì)其實(shí)沒(méi)有太大的關(guān)系。最主要的還是要看廠家的設(shè)計(jì)。拆車坊作為一個(gè)專業(yè)媒體是不應(yīng)該有這樣的誤導(dǎo)。

極光也不咋地，用福特致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)，拉個(gè)地盤(pán)來(lái)裝上。自己設(shè)計(jì)的外殼——關(guān)鍵是外殼，到中國(guó)來(lái)賣60多個(gè)。真是天朝錢好賺那！??！

我永遠(yuǎn)支持你，并幫你推廣！讓奸商無(wú)處可逃，只希望你如實(shí)對(duì)待我們，不要被利益左右。

以前也看到過(guò)類似的節(jié)目，時(shí)間長(zhǎng)了，都不了了之，看來(lái)辦這樣的欄目不容易啊，希望10年20年后還能看到[拆車坊]這個(gè)欄目。

我覺(jué)得您有點(diǎn)言過(guò)其實(shí)了。 同樣的車在中國(guó)的價(jià)格一般是比國(guó)外低的多的，您看看golf在德國(guó)多少錢，再看看在中國(guó)多少錢。 一汽進(jìn)行技術(shù)要費(fèi)用，自己做為代工廠要有利潤(rùn)，最后還要比源產(chǎn)國(guó)更便宜的價(jià)格銷售。除了中國(guó)便宜的地、人力，只能減配。 美國(guó)的車是便宜，大家都知道，但這是因?yàn)槊绹?guó)掌握著全世界最多的資源才實(shí)在的，美國(guó)人的目的就是讓自己又便宜又好，讓別人又貴又差。 如果其它國(guó)家做到又便宜又好，那美國(guó)人就要想辦法制裁你，或者打你，總之不讓你過(guò)好日子。 就這篇報(bào)導(dǎo)來(lái)講，還是很客觀的，沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。 有怨氣也要發(fā)對(duì)地方！

非常客觀，實(shí)事求是。

太實(shí)在的節(jié)目！一定要堅(jiān)持！

拆車坊說(shuō)，CR-V比途觀更厚道些。。。

拆車坊，是真正站在廣大消費(fèi)者的立場(chǎng)辦欄目的，讓老百姓有了了解汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的機(jī)會(huì)。希望欄目越辦越好，也希望拆解更多的汽車。更希望拆車坊能推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)真正朝著好的方向發(fā)展。

哎，都拆給你看了，你管那評(píng)分干啥？？有意思嗎？

還是挺讓我意外的，2個(gè)批評(píng)，2個(gè)正面。不過(guò)速騰這個(gè)是列出了事實(shí)，即說(shuō)舒適度不影響，也直言不諱說(shuō)其減配，這才是客觀。不過(guò)，我看說(shuō)日系車好，我就不舒坦啊，達(dá)到小日本

不看不知道一看嚇一跳，其實(shí)新速騰除了外觀沒(méi)啥可取之處。舒適度方面，其實(shí)筆者寫(xiě)的很對(duì)了，懸掛沒(méi)啥影響，清華的那個(gè)儀器還是挺神秘的，反正我信。獨(dú)立懸掛論的那些人，其實(shí)并不懂，普通公路上，什么懸掛都一樣

拆車坊終于修煉成“車黑坊”，公開(kāi)為洋人的減配斂.財(cái)保教護(hù)航，挑戰(zhàn)叫板國(guó)人智商。 廠家減配的目的無(wú)疑就是豐厚的利潤(rùn)而已，減配前和減配后感受完全相同這種屁話，和北大教授大放厥詞曰；“三,聚,氰,胺,常食用對(duì)人體無(wú)害”如出一轍。 就如崔永元說(shuō)的：“所有騙局后面，都會(huì)揪出一串黑心專家”。 其實(shí)國(guó)人很質(zhì)樸，只是要求和歐美配置相同就可以了，難道歐美那些沒(méi)有減配的車輛設(shè)計(jì)都是多余的？

拆車坊終于修煉成“車黑坊”，公開(kāi)為洋人的減配**保教護(hù)航，挑戰(zhàn)叫板國(guó)人智商。 廠家減配的目的無(wú)疑就是豐厚的利潤(rùn)而已，減配前和減配后感受完全相同這種屁話，和北大教授大放厥詞曰；“****常食用對(duì)人體無(wú)害”如出一轍。 就如崔永元說(shuō)的：“所有騙局后面，都會(huì)揪出一串黑心專家”。 其實(shí)國(guó)人很質(zhì)樸，只是要求和歐美配置相同就可以了，難道歐美那些沒(méi)有減配的車輛設(shè)計(jì)都是多余的？

縮水成風(fēng)尚了都。。。國(guó)人太好糊弄了[衰]

支持！希望拆車坊堅(jiān)持下去，為普通車主朋友提供客觀公正的車輛評(píng)價(jià)！

他媽的，不能暫停，暫停也會(huì)接著播放。會(huì)出現(xiàn)重音。什么鳥(niǎo)東西啊。

我操，是不是不能暫停，怎么有兩個(gè)聲音。我操，怎么發(fā)個(gè)言還要登陸。。

感覺(jué)機(jī)油測(cè)試沒(méi)必要做了吧？這個(gè)肯定都是合格的，而且你們買的機(jī)油，和原車的機(jī)油肯定不一樣，原車的必然更差，否則為什么首保都是3000公里就讓你去呢

底盤(pán)防腐、電纜保護(hù)做工這么差，A柱、頂篷強(qiáng)度這么低，拆車坊竟然給出8.3分這么高總評(píng)？？ 拆車坊果然從沒(méi)公正過(guò)。

很喜歡這個(gè)網(wǎng)站，說(shuō)出咱老百姓的心里話，以事實(shí)說(shuō)話，希望堅(jiān)持，畢竟堅(jiān)持就是勝利。

什么時(shí)候開(kāi)始拆國(guó)產(chǎn)車啊，想更多了解國(guó)產(chǎn)SUV的拆解點(diǎn)評(píng)，畢竟肯花心思上網(wǎng)研究車的人買國(guó)產(chǎn)的更多。

好文章，令消費(fèi)者更深入的了解這兩款車，如今買車吸引人的外表只是第一眼，等熟悉后也會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，可這些內(nèi)在的安全指標(biāo)的才是日后消費(fèi)者或者說(shuō)有遠(yuǎn)見(jiàn)的消費(fèi)者最關(guān)注的，才是更實(shí)用的。

看來(lái)這英國(guó)人的工藝水平就是不如日本的產(chǎn)品. 如今的世界上已經(jīng)沒(méi)有幾個(gè)英國(guó)的品牌了.就是這個(gè)原因.

拆車坊現(xiàn)在最大的問(wèn)題就是小編的專業(yè)性不夠……希望加強(qiáng)學(xué)習(xí)。