2012北京車展 大眾汽車演繹多姿多彩新生活

　　蟲蟲快跑——全新一代甲殼蟲

　　大眾汽車對(duì)于甲殼蟲的信心正如它60年代的廣告語——有些外形已不可能再改變。不到40年銷量超遠(yuǎn)福特T型車;70多年僅僅三次改款;全球數(shù)以千萬計(jì)的擁躉;敞蓬、廂式、面包和各種各樣的專用車型，甲殼蟲的成功已經(jīng)不用一一贅述了。

　　雖然只經(jīng)歷過三次改款，但是每一代甲殼蟲都擁有著自己獨(dú)特的性格。1938年，費(fèi)迪南德•波爾舍博士用第一代甲殼蟲實(shí)現(xiàn)了人們對(duì)汽車進(jìn)入家庭的夢(mèng)想;60年后，彼得•希瑞爾用三個(gè)半圓改寫了甲殼蟲“國民車”的形象，讓它一躍成為全球時(shí)尚界的寵兒;而德•西爾瓦和比紹夫的合作，賦予了于去年剛剛亮相的全新一代甲殼蟲粗獷、動(dòng)感和陽剛的外形。而今年北京國際車展上sports版的出現(xiàn)，讓這個(gè)男人的大玩具真正奔跑了起來。

　　5100轉(zhuǎn)輸出200馬力、1700-5100轉(zhuǎn)輸出280牛•米的峰值扭矩、百公里加速7.5秒，在sports版之前，相信大部分人都未曾想過能夠駕駛著甲殼蟲這樣的車體會(huì)到飛馳的感覺。為了讓這種感覺發(fā)揮得更加淋漓盡致，sports版使用運(yùn)動(dòng)底盤設(shè)計(jì)，結(jié)合XDS電子差速鎖讓它的動(dòng)力得以穩(wěn)定、充分地表現(xiàn)出來。XDS電子差速鎖比普通電子差速鎖更加有效地提高了車輛在高速轉(zhuǎn)彎中的操控性，并且使方向盤的轉(zhuǎn)向控制更為精準(zhǔn)。它通過對(duì)內(nèi)側(cè)車輪主動(dòng)施加制動(dòng)以防止打滑，從而增加了抓地力。

　　在運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)外， 19英寸"Tornado” 鋁合金輪轂、帶換擋撥片的多功能方向盤讓人們即使沒有聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴也一眼就能發(fā)現(xiàn)眼前的這輛蟲子是為運(yùn)動(dòng)而生的。

　　打開頂棚深呼吸——高爾夫敞篷轎車

　　在大眾汽車品牌里，受歡迎程度能夠與甲殼蟲并駕齊驅(qū)甚至超越它的就非高爾夫莫屬了。作為從一代到六代都在全球擁有無數(shù)粉絲的車型，它的衍生產(chǎn)品也同樣受到熱捧，而敞篷車無疑是最其中受喜愛的車型之一。遺憾的是，由于中國家庭用車起步較晚，我們錯(cuò)過了之前的經(jīng)典設(shè)計(jì)，也沒有見識(shí)過它創(chuàng)造的“從未有一款車如此流行”(more popular than ever)。而在此次北京國際車展上，我們終于有機(jī)會(huì)一睹在第六代高爾夫平臺(tái)上誕生的最新一代高爾夫敞篷轎車的風(fēng)采。

　　高爾夫敞篷轎車車尾采用全新外形設(shè)計(jì)，車頂線更低、前擋風(fēng)玻璃斜度更大，結(jié)合18英寸“Charleston” 鋁合金輪轂以及帶換檔撥片的多功能”Cool Leather”真皮方向盤，讓該車的休閑風(fēng)情中兼具了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。略加熏黑處理的前大燈讓前臉的視覺效果更顯靈動(dòng)，尾燈則采用高爾夫GTI的LED尾燈作為標(biāo)準(zhǔn)配置。為了讓車身更加簡(jiǎn)潔，這代高爾夫敞篷轎車將固定防滾架改為自動(dòng)彈出式主動(dòng)防滾保護(hù)系統(tǒng)，結(jié)合前排氣囊和側(cè)氣簾、駕駛員側(cè)膝部氣囊和ESP電子穩(wěn)定程序，充分保障了駕乘安全。

　　做為一款軟頂敞篷車，軟頂帆布的質(zhì)量和開收無疑是考驗(yàn)做工與品質(zhì)的關(guān)鍵。全新軟頂敞篷經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使高爾夫敞篷轎車靜音效果堪稱敞篷車中之最。同時(shí)在低于30Km/h的情況下，僅需9.5秒的時(shí)間就可以打開或收起敞篷也讓它在使用中變得更加實(shí)用。

　　在功能配置方面，停車輔助系統(tǒng)、雨量傳感器等多種電子設(shè)備的裝配相信會(huì)讓每一位駕駛者的假期變得更加輕松、愜意。相信與EOS的優(yōu)雅相比，高爾夫敞篷轎車會(huì)帶給中國消費(fèi)者一種別樣的風(fēng)情。

　　續(xù)寫美麗傳說——CC 3.0 V6

　　在汽車界，能夠在德國紅點(diǎn)工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中贏得最高獎(jiǎng)項(xiàng)“最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎(jiǎng)”一向被視為至高榮譽(yù)，這也難怪CC能夠被譽(yù)為“有史以來最美大眾汽車”。憑借融合了轎車的理性和跑車的感性，CC以優(yōu)雅、動(dòng)感的產(chǎn)品形象在亮相之初就一舉顛覆了大眾汽車長期以來中庸、刻板的形象。在此次北京國際車展上，一汽-大眾秉承打造高質(zhì)量汽車精品的造車精髓，再次在細(xì)節(jié)配置和動(dòng)力配備上對(duì)這款車型進(jìn)一步尋求突破，讓中國消費(fèi)者能夠更加充分享受動(dòng)感與優(yōu)雅完美結(jié)合的轎車魅力。

　　CC 3.0搭載了V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在6300轉(zhuǎn)可輸出250馬力，3300轉(zhuǎn)可達(dá)到最大扭矩310牛•米，與6速DSG雙離合器自動(dòng)變速箱的結(jié)合讓該款車型在7.4秒就能從靜止加速至100公里/小時(shí)。此款V6車型還將搭載DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，與結(jié)合XDS電子差速鎖的結(jié)合將讓駕駛者能夠更好地體驗(yàn)到不同的駕駛風(fēng)格與樂趣。

　　全新的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是該款CC的一大亮點(diǎn)。按鍵經(jīng)過重新布置，副儀表板周邊匯集了EPB按鈕和一鍵啟動(dòng)按鈕。主儀表板中央還增加模擬時(shí)鐘，此外，2012款CC還增加了前后門照地?zé)?、前后排照腳燈，門檻處的迎賓踏板除了帶“CC”標(biāo)識(shí)以外，還增加了LED燈，帶換擋撥片的12鍵多功能方向盤則滿足更高要求，增添駕駛樂趣。

　　不斷的自我完善——全新朗逸

　　如果說一款車型的設(shè)計(jì)很好地融合了中德智慧，并且又獲得了中國消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，那全新朗逸絕對(duì)是其中的典范。

　　作為中期改款車型，相信全新朗逸的變化要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們所期待的。在前臉設(shè)計(jì)上，全新朗逸換上了最新的家族前臉式設(shè)計(jì)，細(xì)長的大燈與進(jìn)氣格柵相連，造型風(fēng)格更為平穩(wěn)。全新朗逸的側(cè)身腰線明顯上移，擁有更強(qiáng)的視覺沖擊力。尾部的改動(dòng)同樣明顯，無論是尾燈設(shè)計(jì)還是保險(xiǎn)杠造型，都能明顯看到全新帕薩特的身影。而在顏色方面，全新朗逸使用了5種新的車身顏色，結(jié)合全新外觀設(shè)計(jì)相信會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生耳目一新的感覺。

　　除了這幾款已經(jīng)能夠作為日常使用的車型，一向以創(chuàng)新為核心的大眾汽車當(dāng)然不會(huì)放過這個(gè)展示未來技術(shù)的機(jī)會(huì)。此次在大眾汽車品牌展臺(tái)上，觀眾還將看到基于全新一代甲殼蟲衍生而來的電動(dòng)車E-Bugster;由德•席爾瓦和比紹夫聯(lián)手打造，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)完美結(jié)合的未來SUV概念車Cross Coupé等。相信這些車型會(huì)在2012北京國際車展期間，讓每一位步入大眾汽車品牌展臺(tái)的參觀者怦然心動(dòng)。