0-100公里/時加速成績接近官方數(shù)據(jù)

　　在0-100公里/時加速測試中，我們的這輛蒙迪歐-致勝GTDi200豪華型表現(xiàn)出了應有的水準，最后8.43秒的成績僅比官方數(shù)據(jù)多了0.13秒，雖然與大眾新邁騰2.0TSI還存在著一點差距，但是這個成績已經(jīng)比依舊使用自然吸氣發(fā)動機的絕大多數(shù)同級別同排量競爭對手強不少了。

　　不得不說的是，與其他品牌的雙離合變速器一樣，這臺PowerShift雙離合變速器也不能像傳統(tǒng)自動變速器一樣把轉速維持在較高的區(qū)間內，發(fā)動機轉速只要稍微高點就會立刻被限制回1500轉左右，所以在急加速過程中需要駕駛者掌握好“火候”，同時踩下剎車和油門踏板，當發(fā)動機轉速接近2000轉左右時快速彈開剎車踏板，才會比較容易取得好成績。

　　此外，關于百公里加速成績，相信不少仔細查看過福特官方數(shù)據(jù)的網(wǎng)友們對于蒙迪歐-致勝GTDi240高功率版車型同為8.3秒的成績多少會存在些疑惑，那么高功率版車型的實際表現(xiàn)如何呢？為此我專門詢問了此前測試過高功率版車型的朋友，他的回答是：“正常的話，跑進8秒內不成問題”。

　　制動成績雖然出色，但是存在輕微熱衰減跡象

　　蒙迪歐-致勝GTDi200豪華型的100-0公里/時制動測試最好成績是38.60米，在制動測試接近85%的過程中，加速度都保持在-1G以下，如果將制動成績用“優(yōu)、良、中、差”來分級的話，它已經(jīng)進入到了優(yōu)秀的范疇。

　　不過在連續(xù)十次制動熱衰減測試中，我們這輛蒙迪歐-致勝GTDi200豪華型的表現(xiàn)多少讓人覺得有點失望，因為在測試臨近尾聲，進入第十次全力制動時，制動系統(tǒng)出現(xiàn)了明顯的熱衰減跡象，最后成績達到了42.32米，與前九次相對穩(wěn)定的測試成績差距極大。