| 2012年08月10日 02:00 | 來(lái)源：車訊網(wǎng) |
作者：
胡楊
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我要評(píng)論(0) |
市場(chǎng)分析
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價(jià)格對(duì)比 |
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| 奧迪新A4L | 廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 寶馬新3系Li | 廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | |
| 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 | 27.28 | |||
| 2013款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型 | 29.10 | |||
| 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 30.98 | 2013款 320Li 時(shí)尚型 | 35.46 | |
| 2013款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 | 32.99 | 2013款 320Li 豪華型 | 39.90 | |
| 2013款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 | 36.98 | 2013款 320Li 風(fēng)尚型 | 40.50 | |
| 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型 | 39.90 | 2013款 328Li 豪華型 | 44.90 | |
| 2013款 40 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 | 46.96 | 2013款 328Li 風(fēng)尚型 | 47.30 | |
| 2013款 50 TFSI quattro 旗艦型 | 57.81 | 2013款 335Li 風(fēng)尚型 | 59.96 | |
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制表：車訊網(wǎng) shisale.com |
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奧迪新A4L優(yōu)點(diǎn)：外觀更加年輕時(shí)尚，高配車型配有四驅(qū)系統(tǒng)
奧迪新A4L缺點(diǎn)：軸距已不再是其最大優(yōu)勢(shì)，駕駛感受略顯中庸
奧迪新A4L適合人群：追求時(shí)尚外形，喜愛(ài)穩(wěn)重駕駛風(fēng)格的消費(fèi)者
由于種種歷史原因，奧迪A4L在過(guò)去的這幾年中始終占據(jù)著豪華中型車市場(chǎng)近五成的份額，其銷量基本是寶馬3系與奔馳C級(jí)的總和，A4L也當(dāng)之無(wú)愧的成為了這一細(xì)分市場(chǎng)中的王者。這次改款雖然沒(méi)有涉及到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為看重的軸距，但是從其配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的舉動(dòng)中，我們也可以明顯看出新A4L其實(shí)是在彌補(bǔ)自己在性能方面的不足，空間方面只需要維持現(xiàn)狀就已經(jīng)足夠了。
寶馬新3系Li優(yōu)點(diǎn)：軸距堪稱同級(jí)之最，多種風(fēng)格套件可供選擇
寶馬新3系Li缺點(diǎn)：軸距加長(zhǎng)會(huì)對(duì)操控造成一定影響
寶馬新3系Li適合人群：對(duì)空間有極致要求，喜愛(ài)激烈駕駛的消費(fèi)者
老款寶馬3系的處境則和奧迪A4L完全不同，以運(yùn)動(dòng)性和操控性見(jiàn)長(zhǎng)的3系，后排空間卻是其最大的短板，所以新3系也就將這一塊作為了其重點(diǎn)改動(dòng)的項(xiàng)目。新3系長(zhǎng)軸距版車型很好的彌補(bǔ)了空間上的不足，各款車型的舒適性配置也都得到了不同程度的提升，應(yīng)該說(shuō)在奧迪A4L曾經(jīng)優(yōu)勢(shì)的幾個(gè)方面，寶馬新3系都做出了出色的回應(yīng)，再考慮到寶馬3系一直以來(lái)在駕駛樂(lè)趣方面的優(yōu)勢(shì)，其必將給作為目前領(lǐng)跑者的A4L構(gòu)成很大威脅，甚至取而代之。
