【車訊網(wǎng) 報道】隨著08年的金融危機和本身所面臨的發(fā)展困境克萊斯勒公司可謂是在絕望的邊緣苦苦掙扎，在通用汽車并購克萊斯勒公司的方案流產后，09年克萊斯勒宣布破產，隨后克萊斯勒由美國政府和菲亞特接手。于此同時旗下的經(jīng)典車型克萊斯勒300C也在中國銷聲匿跡。隨著公司的重組成功克萊斯勒表現(xiàn)出了一種新的上升趨勢，在今年4月的北京車展上克萊斯勒為我們帶來了驚喜——全新克萊斯勒300C在中國首發(fā)，并于6月28號正式上市，售價48.69萬元。至此克萊斯勒宣布回歸中國市場，那么這款車到底能不能順利的撬開國人的錢包呢？接下來咱們就仔細的分析一下這款車的亮點。

　　外觀方面：與老款的300C一樣還是那么的霸氣，不過霸氣之中又不失優(yōu)雅，這個對于美系車來說實在難得，新300C的車身長寬高分別為5066/1902/1488mm，軸距為3052mm，老款300C的車身長寬高為5015/1880/1488mm，軸距為3050mm。相比之下新車大了一圈。

　　大燈是亮點之一，由原來的圓形大燈變成了現(xiàn)在的方形，新車配備了LED燈，同時大燈的周圍還增加了鍍鉻裝飾，這樣看上去就顯得更加的大氣，另外前轉向燈也由和大燈分離開變成一體的。

　　中網(wǎng)的設計大體延續(xù)了原來的造型，不過在原來的基礎之上進行了升級，由原來縱橫交錯的鍍鉻裝飾改為橫向鍍鉻，這樣的變化缺少了幾分粗狂卻多了幾分細膩。

　　霧燈跟老款相比變得小巧精致，而且燈泡周圍也加了鍍鉻裝飾，此外全新300C還配有自適應性定速巡航控制系統(tǒng)（ACC），感應探頭位于前臉下格柵的右側。

　　從車身側面看新款車型的腰線顯得更加的飄逸動感。

　　輪胎方面新車采用固特異輪胎，尺寸為245/45ZR20 99Y，老款使用的是米其林輪胎尺寸是225、60R18 100W，輪轂也有原來的9輻變成了10輻并且在10輻的基礎上延伸出兩段。

　　在尾燈的設計上也有很大的變化，添加了一些鍍鉻裝飾進去這樣顯得更具立體感，尾排也從單邊變成了雙邊，同時倒車攝像頭安置在高位剎車燈的上面。