- 車訊網(wǎng)首頁
- 上海車展
-
[其他車市]
- 全國
- 華北：
- 華東：
- 華南：
- 華中：
- 東北：
- 西南：
- 西北：
拆車坊大數(shù)據(jù)第1期 前杠不能不說的秘密
行人腿部防護(hù)梁
行人腿部防護(hù)梁：我們從字面上的意思就能很容易理解，該結(jié)構(gòu)設(shè)計初衷就是對行人腿部進(jìn)行保護(hù)的。行人腿部防護(hù)梁的應(yīng)用比吸能盒要晚不少。交通事故中當(dāng)汽車與行人發(fā)生碰撞時，下腿部容易受到骨折甚至更嚴(yán)重的傷害，腿部防護(hù)的加強(qiáng)還保護(hù)了兒童群體，車輛與兒童發(fā)生碰撞時，減少兒童鉆入車底造成碾壓的二次傷害。所以行人保護(hù)受到越來越多的關(guān)注，各大汽車廠商在新產(chǎn)品開發(fā)中考慮對行人保護(hù)的改善，譬如調(diào)整保險杠外皮造型以及保險杠發(fā)泡和蒙皮剛度等，行人腿部防護(hù)結(jié)構(gòu)也是其中重要一項。如（圖六）所示，車輛設(shè)計了行人腿部防護(hù)梁結(jié)構(gòu)，可以改變?nèi)梭w導(dǎo)向方向，底部支撐加強(qiáng)后將加大前保險杠接觸面積，將人體倒向正確的方向。
圖六
行人腿部防護(hù)梁目前有三種不同設(shè)計方式。一種是鋼制材料，使用支撐件與前防護(hù)杠相連；第二種是非金屬材質(zhì)（塑料），與前副車架前段相連；第三種是等效行人腿部防護(hù)設(shè)計，在前防護(hù)杠外皮下方安裝一塊縱向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的非金屬護(hù)板。三種設(shè)計方式都能起到等同作用，從成本角度來看，金屬和非金屬結(jié)構(gòu)雖然好，但成本較高。加強(qiáng)結(jié)構(gòu)下護(hù)板的設(shè)計方式較為聰明，成本既不會增高太多，又能達(dá)到防護(hù)效果。
“以人為本”要加強(qiáng)
行人腿部防護(hù)結(jié)構(gòu)已越來越受到廠家重視，在我們拆解的77款車型中，有17款車型設(shè)計了行人腿部防護(hù)梁。其中德系車3輛、美系車6輛、日系車7輛、自主品牌1輛。在關(guān)注行人腿部防護(hù)方面，日系車和美系車較為優(yōu)秀，在防護(hù)方式上美系車成本較高，針對行人腿部防護(hù)專門設(shè)計一個非金屬零件，日系車相對較為聰明，將防護(hù)杠下護(hù)板做縱向加強(qiáng)處理。77款已拆車型中足有60款車型沒有設(shè)計行人腿部防護(hù)結(jié)構(gòu)，這樣的現(xiàn)狀并不光彩，我們只希望各廠家在后續(xù)車型設(shè)計中，重點(diǎn)考慮該防護(hù)設(shè)計。
點(diǎn)擊圖片可放大
| 無行人腿部防護(hù)結(jié)構(gòu)的車型 | |||
| 車型 | 車系 | 品牌 | 行人腿部防護(hù)梁 |
| 科魯茲（2011款） | 美系 | 通用雪佛蘭 | 無 |
| 思域（2012款） | 日系 | 東風(fēng)本田 | 無 |
| 高爾夫6（2012款） | 德系 | 一汽-大眾 | 無 |
| 騏達(dá)（2013款） | 日系 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 無 |
| 逍客（2011款） | 日系 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 無 |
| ix25（2012款） | 韓系 | 北京現(xiàn)代 | 無 |
| 天籟（2012款） | 日系 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 無 |
| 索納塔8（2011款） | 韓系 | 北京現(xiàn)代 | 無 |
| 途觀（2012款） | 德系 | 上海大眾 | 無 |
| CR-V(2012款) | 日系 | 東風(fēng)本田 | 無 |
| ?？怂梗?012款） | 美系 | 長安福特 | 無 |
| 雅閣（2012款） | 日系 | 廣汽本田 | 無 |
| 蒙迪歐-致勝（2011款） | 美系 | 長安福特 | 無 |
| 勝達(dá)（2013款） | 韓系 | 進(jìn)口現(xiàn)代 | 無 |
| 森林人（2012款） | 日系 | 斯巴魯 | 無 |
| 軒逸（2012款） | 日系 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 無 |
| 英朗GT（2012款） | 美系 | 通用別克 | 無 |
| 朗逸（2013款） | 德系 | 上海大眾 | 無 |
| 朗動（2012款） | 韓系 | 北京現(xiàn)代 | 無 |
| 標(biāo)致308（2012款） | 法系 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 無 |
| 世嘉（2012款） | 法系 | 東風(fēng)雪鐵龍 | 無 |
| 極光（2013款） | 英系 | 路虎 | 無 |
| 瑞納（2014款） | 韓系 | 北京現(xiàn)代 | 無 |
| K2（2015款） | 韓系 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 無 |
| POLO（2013款） | 德系 | 上海大眾 | 無 |
| 標(biāo)致3008（2013款） | 法系 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 無 |
| 邁騰（2012款） | 德系 | 一汽-大眾 | 無 |
| 凱美瑞（2012款） | 日系 | 廣汽豐田 | 無 |
| 睿騁（2013款） | 自主 | 長安汽車 | 無 |
| 昊銳（2012款） | 德系 | 上海大眾斯柯達(dá) | 無 |
| C5（2013款） | 法系 | 東風(fēng)雪鐵龍 | 無 |
| 508（2012款） | 法系 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 無 |
| 邁銳寶（2013款） | 美系 | 通用雪佛蘭 | 無 |
| GA5（2013款） | 自主 | 廣汽傳祺 | 無 |
| 君威（2012款） | 美系 | 通用別克 | 無 |
| 思銳（2013款） | 自主 | 比亞迪 | 無 |
| K5（2012款） | 韓系 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 無 |
| 馬自達(dá)6（2013款） | 日系 | 一汽馬自達(dá) | 無 |
| 榮威950（2012款） | 自主 | 上海榮威 | 無 |
| 奔騰B70（2012款） | 自主 | 一汽奔騰 | 無 |
| CC（2013款） | 德系 | 一汽-大眾 | 無 |
| A4L（2013款） | 德系 | 一汽奧迪 | 無 |
| 奔馳C（2013款） | 德系 | 北京奔馳 | 無 |
| 高爾夫6（2012款） | 德系 | 一汽-大眾 | 無 |
| 高爾夫7（2014款） | 德系 | 一汽-大眾 | 無 |
| 野帝（2014款） | 德系 | 斯柯達(dá) | 無 |
| 艾力紳（2012款） | 日系 | 東風(fēng)本田 | 無 |
| 2008（2014款） | 法系 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 無 |
| CS35（2014款） | 自主 | 長安汽車 | 無 |
| 翼搏（2013款） | 美系 | 長安福特 | 無 |
| 嘉年華（2013款） | 美系 | 長安福特 | 無 |
| 昂克賽拉（2014款） | 日系 | 長安馬自達(dá) | 無 |
| 尚酷(2011款) | 德系 | 進(jìn)口大眾 | 無 |
| 佳樂（2013款） | 韓系 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 無 |
| C3-XR（2015款） | 法系 | 東風(fēng)雪鐵龍 | 無 |
| ix25（2015款） | 韓系 | 北京現(xiàn)代 | 無 |
| 408（2014款） | 法系 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 無 |
| K4（2014款） | 韓系 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 無 |
| 繽智（2015款） | 日系 | 廣汽本田 | 無 |
| XR-V（2015款） | 日系 | 東風(fēng)本田 | 無 |
總結(jié)：今天給大家介紹了車輛前防護(hù)組成結(jié)構(gòu)，并通過數(shù)據(jù)的方式佐證了我們之前對車輛的拆解評論。本文名雖為《大數(shù)據(jù)》，但距離真正的《大數(shù)據(jù)》還相差甚遠(yuǎn)，我們第一次試水做這樣的內(nèi)容，更多是為了消費(fèi)者能夠更多、更快、更準(zhǔn)確的了解眾多車型。在以后的日子里，我們還會陸續(xù)匯總更多期《大數(shù)據(jù)》內(nèi)容。譬如我們可以深入聊一聊某車系當(dāng)中不同車型的區(qū)別，為何有某款車反其道而行之？某車系的設(shè)計風(fēng)格是什么？更可以深入到同車系同品牌不同車型的對比，為何有的車型天生另類？的確有太多的話題可以深入探討。不過由于時間和篇幅的關(guān)系，我們第一期就告一段落。在第二期大數(shù)據(jù)報告中，編輯將帶您了解整車后防護(hù)結(jié)構(gòu)組成部分，以及77款車后防護(hù)結(jié)構(gòu)大比拼。請您敬請期待。
凌亂心情
