【車訊網(wǎng) 報道】車訊網(wǎng)：各位車訊網(wǎng)的網(wǎng)友，大家好。我們今天有幸親到了奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理范星先生。

　　范星：主持人好，各位網(wǎng)友大家好。

　　車訊網(wǎng)：這次北京車展奇瑞帶來了什么車型？

　　范星：這次我們參展的核心是體面在奇瑞進(jìn)入到2.0階段的整個品牌的戰(zhàn)略儲量和品牌的發(fā)布，給用戶帶來的怎樣的購車、愉悅的體驗。體驗有三個方面，第一個是愉悅的駕駛體驗，第二個是互聯(lián)，第三個是靈動的魅力。除了外觀設(shè)計以外，還給未來的年輕人提供的零污染的出行方式。奇瑞這次帶來了18款產(chǎn)品，包括兩款今年即將上市的SUV車型。從車系的角度來說有艾瑞澤車系、瑞虎車系和新能源車系。

　　車訊網(wǎng)：我們的品牌已經(jīng)進(jìn)入到2.0時代，什么是戰(zhàn)略2.0？

　　范星：說完2.0后面還有3.0，這個反映了奇瑞內(nèi)部的戰(zhàn)略規(guī)劃。從20101年的時候奇瑞開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，計劃分成三步走。在過去的一年中，奇瑞建立起了從市場到市場V字形的正向產(chǎn)品開發(fā)體系。表現(xiàn)為兩個方面，第一是產(chǎn)品的品質(zhì)，包括和第三方機構(gòu)的調(diào)研融資，現(xiàn)在可以看到奇瑞在相應(yīng)的細(xì)分市場前列都有自己的車型。第二就是通過整個1.0戰(zhàn)略可以看到奇瑞整體的產(chǎn)品的售價和企業(yè)的運營得到明顯改變，一方面是對銷售，一方面是對企業(yè)內(nèi)部。所以說1.0我們的目標(biāo)已經(jīng)實現(xiàn)了，從2016年開始奇瑞進(jìn)入戰(zhàn)略2.0階段，我們要創(chuàng)立領(lǐng)先的自主品牌。對于2.0的標(biāo)志性動作，我覺得我們主要有幾個方面，第一是體系能力的提升，我們會繼續(xù)提升我們企業(yè)的運營能力。第二是2.0核心的支撐，我們的CTCS，就是我們設(shè)在上海的研發(fā)團(tuán)隊，他們與奇瑞本土研發(fā)團(tuán)隊形成協(xié)作，滿足企業(yè)對核心產(chǎn)品的開發(fā)。第三是品牌支撐。這三方面是2.0最新的舉措。2.0的產(chǎn)品從今天的展臺上可以看到，比如今年3月18號上市的艾瑞澤5，展出的瑞虎7、瑞虎3X等。

　　到了2020年，我們會進(jìn)入到戰(zhàn)略3.0階段，3.0的標(biāo)志性就是奇瑞將成為一個可以參與到國際化、參與全球體系當(dāng)中的企業(yè)。

　　車訊網(wǎng)：您剛才提到了CTCS，剛才前幾天的品牌之夜上，介紹了這個。其中我們注意到好多都是外籍的高級人員，您能詳細(xì)給大家介紹一下CTCS嗎？

　　范星：好的。第一，CTCS不僅僅是匯集了全球的人才，他們也是來自前寶馬、福特的專用技術(shù)人才，在全球某一方面都是頂尖的專家團(tuán)隊。人才是最基本的，有了人才，才可以干很多事。第二，CTCS實際上是奇瑞研發(fā)的關(guān)鍵組成部分，是奇瑞進(jìn)入到戰(zhàn)略2.0，以及為了戰(zhàn)略3.0所準(zhǔn)備的火車頭。第三，CTCS并不僅僅只是車型的研發(fā)，或海外的研發(fā)，我覺得兩個方面特別重要，第一個是滿足市場，不僅是立足于中國本土市場長的，滿足中國用戶的需求，還有立足全球市場的消費需求；第二個，事實上CTCS從整車研發(fā)層面還負(fù)責(zé)滿足于品牌的內(nèi)部需求，如采購質(zhì)量等。所以說CTCS它承擔(dān)了奇瑞進(jìn)入到2.0，甚至3.0，下一代車型的研發(fā)。

　　車訊網(wǎng)：前幾天我們亮相的FV2030這款概念車，也是CTCS設(shè)計的車型。這款車型最近應(yīng)該說已經(jīng)是刷屏了，您能給大家詳細(xì)介紹一下這款車型，以及我們奇瑞通過這款車型所傳達(dá)的理念。

　　范星：我想首先回到FV2030品牌運營的設(shè)計理念，第一還是滿足我們未來年輕用戶的消費需求，是基于奇瑞的用戶喜歡什么，他的生活方式是什么樣的，這是奇瑞針對未來年輕消費者的生活方式進(jìn)行深度思考后推出的車型。第二是未來奇瑞定位的整體方面，為年輕用戶提供一種愉悅的駕駛體驗，包括體驗奇瑞的未來，它實際上是奇瑞下一階段技術(shù)規(guī)劃領(lǐng)域的落地。當(dāng)然從這款車型上我們也看到有一個非常明顯的特點，比如說我們面前講的透明式的格柵，還有風(fēng)阻系統(tǒng)，材質(zhì)更加輕便。因為這個車未來更方便匹配我們的駕駛需求，會自動搜索，它的輪胎可以保持一體式，并且也展現(xiàn)出奇瑞對未來核心技術(shù)的前瞻，例如采用未來無線充電功能（磁能無線充電技術(shù)），所以品牌概念車是奇瑞的未來技術(shù)及對未來汽車的思考。

　　車訊網(wǎng)：網(wǎng)友們對于咱們車展中的新車也有研究，尤其從艾瑞澤5以后的新車，包括瑞虎3X和瑞虎7。想請您介紹一下。

　　范星：好的，瑞虎7和瑞虎3X都是SUV車型，它是我們?nèi)鸹⒓易宓膬煽畹昧Ω蓪?，豐富了我們的SUV車型。瑞虎是引領(lǐng)十年的非常成熟的SUV品牌，確實得到了很多消費者的關(guān)注和青睞。從第二方面來說，它實際上是代表我們進(jìn)入2.0階段的產(chǎn)品，是奇瑞對技術(shù)的期待。 第三個方面我想說，瑞虎3X的用戶定位是擁有小家庭的這群人，它更多的體現(xiàn)是時尚、經(jīng)濟(jì)和實惠，所以更適合入門級小型SUV市場。瑞虎7對于奇瑞來說是SUV系列的高檔車型，對于整個中國品牌SUV市場來說它也是一款獨立、新穎的車型，為奇瑞沖擊更高的SUV市場。同時，我們認(rèn)為瑞虎7能體現(xiàn)更高品質(zhì)的消費業(yè)務(wù)需求，滿足用戶對品質(zhì)的要求。第三就是駕駛的感受，也有一個跨越。第四個方面就是對于SUV的空間，以及駕駛的操作性會有很多的潛力。因為基于對整個年輕一代的理解，我們對SUV市場的產(chǎn)品定位，加上奇瑞戰(zhàn)略2.0，相信可以給消費者帶來一個精彩的車型。

　　車訊網(wǎng)：您提到了瑞虎3X，因為前面瑞虎有一款瑞虎3，命名方式上相似，產(chǎn)品也有相似之出，同樣都是小型SUV。那么它們是不是同一品牌研發(fā)，很多人都非常關(guān)心，如果不是同一品牌，它們會有哪些差異？

　　范星：瑞虎3和瑞虎3X，實際上我覺得差異的方面在于兩點。第一，產(chǎn)品平臺完全不是一個產(chǎn)品平臺，瑞虎3X是一個全新的產(chǎn)品品牌。第二，瑞虎3X更多的是一種跨界車型，從用戶需求來說，瑞虎3的用戶更加偏向于傳統(tǒng)功能，實用性更好，而瑞虎3X更多的是滿足新一代的年輕人動感、活力的需求。所以從人群、從技術(shù)平臺上說，我認(rèn)為是兩種不同的定位。

　　車訊網(wǎng)：由于汽車市場越來越年輕化，像瑞虎3X這類車型都定位于很多年輕消費者，第一次購車的人。那么針對年輕化趨勢，奇瑞除了相關(guān)產(chǎn)品之外，在其他層面有哪些舉措？

　　范星：產(chǎn)品層面的年輕化是一方面。另一方面，我覺得從與消費者溝通的層面，奇瑞也年輕化了。我們不僅考慮奇瑞的形象能不能跟今天的年輕消費者結(jié)合，在與用戶的溝通上我們也在變化，在運用年輕消費者喜愛的方式。因為現(xiàn)在年輕人都喜歡娛樂，凡事都是娛樂化的。所以我們的新車采取了娛樂化功能，特別是我們請了鄭愷為艾瑞澤5的形象代言人，他的活力青春形象與我們的產(chǎn)品非常契合。所以從這個角度來說我們選擇了更合適的品牌建設(shè)方式，但這只是一個傳播上的點，很多層面都在年輕人喜歡的東西上跟他們溝通。

　　車訊網(wǎng)：現(xiàn)在的汽車市場有三點是最熱的，一個是SUV，我們能看到奇瑞有更多的SUV車型，不斷的推出新車型。那么在新能源和互聯(lián)網(wǎng)方面，我們有沒有什么最新的舉措，或者有什么規(guī)劃。

　　范星：新能源方面，奇瑞現(xiàn)在也有很多新能源的產(chǎn)品在推到市場上，奇瑞的新能源技術(shù)在國內(nèi)也處于領(lǐng)先水平。我們計劃到2020年，奇瑞（新能源車）年銷售量達(dá)到20萬臺的規(guī)模。車型種類方面，我們也會涵蓋到乘用車、商務(wù)車、專用車領(lǐng)域。對于未來整個新能源車的發(fā)展，奇瑞從技術(shù)、產(chǎn)品方面都會有相應(yīng)的動作，甚至于在電動車的核心技術(shù)、配套技術(shù)方面，我們也會有一些舉措。前不久，我們與日本安川電機合資成立奇瑞安川電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司，合力開發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車電機及控制系統(tǒng)。

　　車訊網(wǎng)：非常感謝您今天參加我們的活動。

　　范星：謝謝主持人，謝謝大家。