【車訊網(wǎng) 報(bào)道】過(guò)去提到豪華品牌和豪華車，很多朋友第一反應(yīng)都是大排量，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。起步怎么也得是3.0L V6或者3.0L直6吧，但現(xiàn)在這種局面已經(jīng)一去不復(fù)返了。隨著渦輪增壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及豪華品牌不斷向下擴(kuò)張市場(chǎng)空間，2.0L這個(gè)家用車和中型車上最常見的排量開始成為豪華車的標(biāo)配。對(duì)于2.0L排量的豪華車往往都會(huì)形成兩種針鋒相對(duì)的看法。一方是大排量的擁躉，覺得只有大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)才能稱得上是豪華車，另一方自然就是支持小排量豪車，畢竟排量低了，售價(jià)也會(huì)更加親民。

　　什么才是豪華車

　　那么既然說(shuō)的是豪華車，我們就來(lái)界定一下“豪華車”的標(biāo)準(zhǔn)。首先豪華車從車身尺寸和車型上來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該是C級(jí)車（中大型車）以上的車型，包括我們常說(shuō)的C級(jí)車（奧迪A6等）和D級(jí)車（寶馬7系等），這基本上是一個(gè)共識(shí)。售價(jià)普遍都在30萬(wàn)元以上，畢竟20多萬(wàn)的車削尖了腦袋也不好往里面擠。至于品牌方面，當(dāng)然是以我們常說(shuō)的豪華品牌（或稱為高端品牌）為主，但個(gè)別普通品牌的高端車型也是能夠符合標(biāo)準(zhǔn)的。簡(jiǎn)而言之豪華車就是以高端品牌為主，售價(jià)在30萬(wàn)元以上的大車。

　　2.0T配豪華車已有前車之鑒

　　說(shuō)完了豪華車，還要說(shuō)今天另一個(gè)主角，排量2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于以前的車型都采用自然吸氣引擎，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)想要驅(qū)動(dòng)一臺(tái)尺寸在5米左右的大車確實(shí)困難。但是隨著渦輪增壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，帶有渦輪增壓技術(shù)的2.0L引擎能夠提供比2.4L或2.5L自然吸氣引擎更強(qiáng)勁的動(dòng)力，甚至是超越3.0L自然吸氣引擎。此時(shí)2.0T的渦輪增壓引擎越來(lái)越多的被裝配在豪華車上，取代了以往2.5L和3.0L的入門級(jí)地位。對(duì)于C級(jí)車而言從以往來(lái)看2.5L基本上已經(jīng)是最低的門檻了，夠用都是勉強(qiáng)的。但是主流的BBA早就已經(jīng)在當(dāng)家車型E級(jí)、5系和A6L上搭載了2.0T，當(dāng)然拉低售價(jià)才是主要目的。

　　排量只有2.0L的豪華新車

　　可就在這兩個(gè)月，多款C級(jí)轎車都采用了2.0T引擎，甚至是2.0L的自然吸氣引擎。想必已經(jīng)有些朋友猜到我要說(shuō)誰(shuí)了，上個(gè)月2.0T的豐田新皇冠和2.0L自吸的雷克薩斯ES都已經(jīng)正式上市。這個(gè)月?lián)Q裝2.0T引擎的奧迪A7也已經(jīng)登場(chǎng)。

　　豐田皇冠2.0T

　　皇冠雖然出自豐田這樣一個(gè)普通品牌，但由于其多年的口碑積淀和自身高大上的形象，在消費(fèi)者心目中雖然與奔馳寶馬無(wú)法比擬，但也實(shí)打?qū)嵉谋粴w入了豪華車型的行列。除了兩款拉低售價(jià)的入門級(jí)車型外，其他車型售價(jià)均在30萬(wàn)元以上。

　　豐田新一代皇冠的造型設(shè)計(jì)對(duì)以往來(lái)說(shuō)是一個(gè)顛覆，大嘴前臉和大車標(biāo)都非常的夸張。以前皇冠是一款低調(diào)的商務(wù)車，現(xiàn)在的皇冠則更像是一個(gè)公子哥，著實(shí)讓自己年輕了不少。內(nèi)飾科技感也確實(shí)是提升了很多，雙屏設(shè)計(jì)非常吸人眼球。當(dāng)然跟著年輕的還有“芯”，新皇冠上市之初先推出了2.5L車型，8月份2.0T車型也隨之上市。這是歷經(jīng)了十四代的皇冠車型首次搭載渦輪增壓引擎，與其他車型2.0T作為入門級(jí)不同，皇冠是拿2.0T作為主力車型來(lái)銷售。應(yīng)該說(shuō)時(shí)代不同了，熱衷自吸的豐田也在自家的旗艦車型上搭載了2.0T。

　　更強(qiáng)的動(dòng)力，和更低的售價(jià)，誰(shuí)又會(huì)固執(zhí)的選擇自吸呢。越來(lái)越多的廠家已經(jīng)全面用小排量渦輪增壓引擎來(lái)替代小排量自然吸氣引擎了，1.6L和2.0L自吸引擎都在逐漸的被替代。相信很快這股風(fēng)潮就會(huì)刮到2.0L以上的動(dòng)力系統(tǒng)中，未來(lái)2.0T很有可能會(huì)替代掉3.0L以下的自然吸氣引擎。

　　雷克薩斯ES200

　　ES200在這篇文章介紹的所有車型中也絕對(duì)算是個(gè)另類。其他品牌車型即便是小排量化，也會(huì)使用渦輪增壓或油電混動(dòng)等其他技術(shù)來(lái)保證動(dòng)力性能不會(huì)有所下降。而ES200完全不care這些，“我就是要小排量，我就是要自吸，我就是要?jiǎng)恿档?，因?yàn)槲乙闹皇潜阋诉@么簡(jiǎn)單”。

　　剛剛上市不久的新款ES是這一代車型的中期改款版本，此次改款除了更加動(dòng)感時(shí)尚的外觀、新增加的配置以及內(nèi)飾小改之外，最引人關(guān)注的就是取消了3.5L高配的ES350，增加了搭載2.0L自吸引擎的ES200。就連ES250也由4款減為2款?？磥?lái)豪華車放下身段已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，但像ES用2.0L自吸匹配龐大的C級(jí)中大型車，倒確實(shí)是獨(dú)一份。

　　由于雷克薩斯ES200采用了與凱美瑞相同的2.0L自然吸氣引擎，一時(shí)間曾成為大家口誅筆伐的對(duì)象。倒不是因?yàn)楹蛣P美瑞同款，而是2.0L引擎在中型車上也都是作為入門級(jí)動(dòng)力使用，而對(duì)于更大更重的車身來(lái)說(shuō)，真的有些勉為其難。ES200這么做原因正如上文中小編所言，為了便宜而便宜，就是為了讓原本夠不著它的消費(fèi)者來(lái)享受它豪華品牌的身份。

　　奧迪A7 40TFSI

　　本月剛剛上市的新款?yuàn)W迪A7同樣屬于中期改款，除了外觀、內(nèi)飾和配置上的變化外，入門級(jí)的2.5L和2.8L兩款自然吸氣引擎也被2.0TFSI渦輪增壓引擎所替代。在渦輪增壓化這個(gè)大趨勢(shì)下，新款A(yù)7和S7分別搭載了2.0T、3.0T和4.0T三款渦輪增壓引擎。

　　奧迪A7是一款基于A6平臺(tái)開發(fā)的中大型轎跑車，也就是說(shuō)A7是奧迪A6的掀背轎跑版本車型。而A7的設(shè)計(jì)靈感或者說(shuō)前輩車型應(yīng)該是奧迪100 COUPE S。奧迪A7與奧迪100 COUPE S采用了相似的掀背設(shè)計(jì)，都比較大膽的突破了奧迪以往中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。A7也因此被稱為“最美奧迪車”。如果說(shuō)以商務(wù)為主的A6L換裝2.0T是考慮到油耗和實(shí)用性，那么以運(yùn)動(dòng)著稱的A7搭載2.0T不得不說(shuō)一方面是拉低售價(jià)，另一方面則是為了走量。

　　其實(shí)從動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看，A7上的這臺(tái)2.0T引擎完全秒殺了老款上的2.8L和2.5L兩款大排量自吸引擎，不過(guò)同樣搭載2.0T的A6L動(dòng)力數(shù)據(jù)比較平平，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教所致。但渦輪增壓引擎提供的高扭矩輸出確實(shí)也給人一種更“有勁兒”的感覺。當(dāng)然新A7除了引擎升級(jí)外，7速雙離合變速箱的加入也添色不少。