【車訊網(wǎng) 報道】汽車沒有配備后金屬防撞梁，這已是老生常談的話題，不細(xì)說相信您也略知一二，用一句話挑明就是“國標(biāo)沒明確要求嗎！”。同樣的汽車生產(chǎn)廠家，卻各自有著不同的態(tài)度。我們在大數(shù)據(jù)匯總文章中，曾經(jīng)也總結(jié)出了都有哪些車系、哪些廠家喜歡干這事兒。面對“低標(biāo)準(zhǔn)松要求”的考試制度下，大部分廠家都能做到嚴(yán)于律己。而在那些“壞孩子”堆兒里，壞也是各不相同，有胎帶的也有后學(xué)壞的。今天，我們就聊聊總是被大家掛在嘴邊罵娘的日系車?？陀^的說，日系車對車輛的防護(hù)理念，對生命的尊重還真不一樣，可以說有著天壤之別。如果各位看官對《大數(shù)據(jù)》內(nèi)容不太了解的話，您可點擊下圖穿越回以前的內(nèi)容，在那里，我們詳細(xì)的介紹了汽車后防護(hù)的細(xì)節(jié)，功能作用，以及廣義匯總了80多款車型數(shù)據(jù)。今天我們就日系車單獨拿出來聊一聊。

　　已拆日系車品牌分布

　　到目前為止，我們已拆過的日系車共計21款，其中包含了9個不同汽車廠家。日系三大品牌（豐田、本田、日產(chǎn)）涵蓋數(shù)量最多。它們雖同為日系車型，但不同廠家對車輛后防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念各不相同，即便是相同的廠家，對待不同車型也是有所不同。結(jié)構(gòu)、材料、厚度、安裝方式等等都有著各自的風(fēng)格。從有與無的粗淺角度判斷，除了日產(chǎn)車型，其余大多數(shù)車型都是不錯的。這個“錯”與“不錯”的定論絕非個人喜惡，而是有據(jù)可尋的。

　　評價依據(jù)并非“標(biāo)準(zhǔn)”而是“態(tài)度”

　　共計21款日系車型中，只有三款沒有配備金屬防護(hù)杠，它們均出自同一品牌-“日產(chǎn)”。我們對這一行為給予否定態(tài)度。在國內(nèi)，對于車輛后防護(hù)的考核標(biāo)準(zhǔn)一直以來都是灰色區(qū)域，與其說是標(biāo)準(zhǔn)不如說是廠家態(tài)度的體現(xiàn)，每新增一個標(biāo)準(zhǔn)的同時也在影響別人的收益，有關(guān)部門自然也是睜一只眼閉一只眼。歐美一些國家與國內(nèi)就有所不同，對于車輛尾部碰撞早有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，想考試通過自然就要加強自身防護(hù)。我國雖然沒有嚴(yán)格要求，但大多數(shù)廠家還是以負(fù)責(zé)的態(tài)度對待每位消費者。更為不能理解的是，日產(chǎn)對不同價位車型，也都相應(yīng)扣上了“階級”帽子，竟然出現(xiàn)了低價位車型沒防護(hù)，而高價位車型有防護(hù)的現(xiàn)象。

　　吸能盒可以看出新老設(shè)計理念

　　“沒有吸能盒大多數(shù)只會出現(xiàn)在老舊車型上”，這一觀點我們曾經(jīng)在《大數(shù)據(jù)》后防護(hù)匯總文章中闡述過。前后防護(hù)杠結(jié)構(gòu)由外置改為內(nèi)置、吸能盒由沒有到有、由不可拆卸到可拆卸等，這些看似微小的進(jìn)化，實質(zhì)上融入了長時間且龐大的實驗數(shù)據(jù)。早在60-70年代車型的前后防護(hù)杠均為一水兒的外置結(jié)構(gòu)，當(dāng)時只考慮車輛碰撞防護(hù)而對行人的保護(hù)并未考慮太多；后續(xù)更多考慮到模塊化生產(chǎn)、提高生產(chǎn)力且維修方便等因素，可拆卸吸能盒結(jié)構(gòu)也慢慢的得以普及?？刹鹦段芎薪Y(jié)構(gòu)為近代車型的設(shè)計產(chǎn)物，所以在較老車型結(jié)構(gòu)上還未使用。日系車型中，除了三款無后金屬防護(hù)杠的車型以外，僅凱美瑞和老馬六兩款車沒有可拆卸吸能盒。阿特茲（新馬6）、昂科塞拉（新馬3）進(jìn)行了全新結(jié)構(gòu)設(shè)計，對后追尾防護(hù)以及維修便捷性方面有了很大的改進(jìn)。

　　防護(hù)杠結(jié)構(gòu)看偏好和興趣

　　“別管白貓黑貓逮到耗子就是好貓”，這句話同樣也適用于防護(hù)結(jié)構(gòu)。后防護(hù)杠設(shè)計為閉合結(jié)構(gòu)也好，開放式結(jié)構(gòu)也罷，其共同目的只有一個，那就是達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)下的防護(hù)性能。結(jié)構(gòu)的定型取決于鋼板厚度和鋼板強度兩個指標(biāo)。曾經(jīng)在北京車展我咨詢過日本愛信、以及數(shù)家國內(nèi)防護(hù)結(jié)構(gòu)零部件商，探討防護(hù)杠結(jié)構(gòu)是如何決定的這一話題。他們的回答如出一轍，是由不同廠家設(shè)計偏好以及設(shè)計習(xí)慣而決定，但大多數(shù)情況下，同一廠家不同車型，在防護(hù)杠設(shè)計風(fēng)格不盡相同。譬如大眾的防護(hù)結(jié)構(gòu)普遍習(xí)慣設(shè)計為帽形結(jié)構(gòu)，韓系車型習(xí)慣使用玻璃鋼材質(zhì)等。

　　小節(jié)：我們在第一頁簡單匯總了日系車在后防護(hù)結(jié)構(gòu)上的特點和設(shè)計風(fēng)格。接下來，我們把它們進(jìn)行小撮分類，按照相同廠家為一類，分別進(jìn)行對比介紹。