接下來我們用3頁的篇幅分別羅列出9個不同汽車廠家的所有車型，同為日系車型的它們，在后防護設計、用料方面到底有多大的區(qū)別呢？一致性又如何呢？

　　東風本田（思域、CR-V、愛力紳、XR-V）：“設計風格迥異”

　　“設計風格性格迥異”這是對它的總結，思域、CR-V、愛力紳、XR-V四款不同的車型卻有著四個不同結構。從粗淺的角度來說，它們都挺不錯，符合了國標要求。從產品配件一致性、設計通用性等專業(yè)角度來看它們并不太優(yōu)秀。當然，不同群體也會有不同的看法和解釋（都是編輯親曾經(jīng)親身經(jīng)歷，在實際溝通過程中聽到的結論）。汽車廠家公關部會說：“我們根據(jù)不同車型，不同碰撞工況下有針對性的設計不同結構、材料、厚度的防護杠，突出唯一性，我們對每款車都經(jīng)過了縝密的計算”；（潛臺詞：我們怎么可能懂技術，只是照本宣科的念公關詞給你聽而已。）汽車設計工程師說：”我只是負責這個車的設計，其他車是別的團隊負責的“（潛臺詞：用了別人的圖紙，顯得我們太LOW了）。從學院派老師們的角度來看，CR-V的后防護杠結構好，因為它的橫向防護寬度最大，其他的都差不多。在我們看來，不同結構標示著不同時代的設計風格。

　　廣汽本田（雅閣、飛度、繽智）：“與東風本田如出一轍”

　　廣汽本田、東風本田雖為兩個生產廠家，但原車型設計出自于同一途徑。兩個品牌下的不同車型，在后防護結構上有著相似之處，譬如飛度、繽智和XR-V三款車的后金屬防護結構十分相似，后防護杠結構和材質以及吸能盒結構完全相似，可以看出是同一時期設計風格。雅閣和思域的后防護結構雷同，后防護杠兩側為扁平設計，為同一時期設計風格。接下來我們來看看豐田車型的設計風格。