一汽馬自達（老馬六）：“爺爺輩兒的設(shè)計理念”

　　爺爺輩兒的設(shè)計理念顧名思義就是說它“老”，大數(shù)據(jù)匯總文章以及開篇我們已經(jīng)說過多次，無吸能盒且吸能盒不可拆的車型為老設(shè)計理念。在此我們就不多介紹，目前已拆解的日系車中，只有老馬六和凱美瑞沒有吸能盒設(shè)計。

　　長安馬自達3（昂科塞拉）：“最不像日系車的日系車”

　　粗看昂科塞拉的后防護杠結(jié)構(gòu)給人一種"not虛胖 真strong"的感覺，超長的六邊形吸能盒和閉合結(jié)構(gòu)防護杠，這樣的結(jié)構(gòu)一般只有在前杠結(jié)構(gòu)上才能見得到，當(dāng)時我也在懷疑是不是裝反了。與馬自達老車型對比來看，昂科塞拉算是脫胎換骨，怪不得它連名字都徹底的更換了。拆解昂科塞拉之時，我們也曾說過，昂科塞拉是一款最不像日系車的日系車。

　　斯巴魯（森林人）

　　斯巴魯森林人的后防護結(jié)構(gòu)別具一格，在主防護杠（黃色區(qū)域）兩側(cè)分別做了延長結(jié)構(gòu)（綠色區(qū)域），增加橫向防護寬度為了提高車尾邊緣碰撞防護能力。橫向長度不夠采用拼接的方式在卡羅拉身上也曾見到，某些自主品牌的前防護杠也使用過，延長拼接方式并不會使防護效果大打折扣。

　　東風(fēng)日產(chǎn)（騏達、逍客、軒逸、天籟）“車也分三六九等”

　　到此為止，日系車型匯總中我們還差一個另類的東風(fēng)日產(chǎn)。由于它過于特殊的原因，所以我們特意放在最后來說。它的另類體現(xiàn)在讓產(chǎn)品有了尊卑之分，根據(jù)價格高低把防護等級也分為三六九等。價位相對較低的騏達、逍客、軒逸三款車就沒有配備后金屬防護杠，取而代之的是三塊泡沫，逍客相對厚道一些，配備了一塊大泡沫。而價位相對較高的天籟，除了配備緩沖泡沫以外，還另開小灶多了一根金屬防護杠，雖然尺寸看似有些單薄，但結(jié)構(gòu)上至少沒有缺失。

　　小結(jié)：金屬防護杠的有或無并非技術(shù)原因而更多是廠家心態(tài)，對于廠家來說，多了一根金屬防護杠必然要多掏一些成本少賺一些錢。如果省只能對那些便宜的車型下黑手，不能得罪有錢人。東風(fēng)日產(chǎn)的這一小舉動能為他剩下多少錢呢？

　　幫廠家算一筆賬

　　通過各車系車型對比不難看出，日系車型當(dāng)中只有東風(fēng)日產(chǎn)弱化了車輛尾部防護，為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？在給出答案之前我們先來算一筆賬。通過2015年年度銷量統(tǒng)計表中我們可以知道軒逸全年售出總計47538臺；騏達售出總計30175臺；逍客售出總計26551臺。一根鋼質(zhì)金屬防護杠售價約250元-360元之間，預(yù)估成本價位100元（已經(jīng)非常便宜）。三款無配備金屬防護杠的車型全年可為東風(fēng)日產(chǎn)節(jié)省1000多萬純利潤。這已經(jīng)是一個非常龐大的數(shù)字，更何況實際產(chǎn)量遠超已售賣價格，再加上2015年度以前的數(shù)量，這早已是個天文數(shù)字。

　　小結(jié)：有錢能使磨推鬼，利益驅(qū)使著廠家膽子越來越大，從產(chǎn)品價位等級上把消費者分出三六九等，隱約之聲向大家訴說著，安全等級是靠金錢來換取的，有錢人自然需要更完善的呵護，至于沒錢人就不要講究那么多。廠家不給裝，消費者如何開啟自我保護模式呢？