【車訊網(wǎng) 報(bào)道】拆車坊《大數(shù)據(jù)》系列文章推出已有兩個(gè)月時(shí)間，匯總文章數(shù)目已達(dá)14篇。三篇前、后防護(hù)以及車內(nèi)空氣質(zhì)量匯總和11篇各車系前、后防護(hù)對(duì)比。本篇的《自主品牌車型后防護(hù)匯總》也是2015年末最后一篇，借此機(jī)會(huì)像各位看官拜個(gè)年。拆車工作之余，我很喜歡和朋友們一同探討車型設(shè)計(jì)風(fēng)格與特點(diǎn)，雖面對(duì)的是冷冰冰的汽車，但在我們眼里它們?cè)缫褦M人化。美國(guó)人、德國(guó)人、日本人、韓國(guó)人等等，不同國(guó)家的人有著不同的人生觀、價(jià)值觀，同樣國(guó)家的人生長(zhǎng)在不同地域，性格也會(huì)有所偏差，有趣的是，即便生在相同家庭的不同兄弟姐妹，各自的性格秉性依然不同。不過(guò)，每當(dāng)我們談到自主品牌車型設(shè)計(jì)時(shí)，場(chǎng)面不禁有幾分尷尬。目前一些自主品牌車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)都有那些？都是什么？為什么這樣設(shè)計(jì)？貌似尋找不到準(zhǔn)確答案，或許用“效仿原型車”來(lái)形容再合適不過(guò)了。同品牌下不同車型設(shè)計(jì)風(fēng)格也是各不相同，這些不同中自然也有優(yōu)劣之分，有的車型不思進(jìn)取，照貓畫虎。有的車型敢于創(chuàng)新、超越前輩。今天我們就來(lái)聊一聊自主品牌車型在后防護(hù)結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)。

　　按照游戲規(guī)則，在介紹各品牌車型之前，我們還是先來(lái)羅列出已拆過(guò)的車型匯總。到目前為止，我們已拆過(guò)的自主品牌車型總計(jì)12款，除長(zhǎng)安汽車3款；吉利汽車2款以外，廣汽乘用車、比亞迪、榮威、長(zhǎng)城汽車、啟辰、川汽野馬各一款。這些車型在后防護(hù)結(jié)構(gòu)都配備了金屬材質(zhì)防護(hù)杠，并沒(méi)有出現(xiàn)“缺德”行為。

　　自主品牌中的土豪車型

　　《大數(shù)據(jù)》后防護(hù)結(jié)構(gòu)匯總篇中，我們?cè)敿?xì)介紹了后防護(hù)杠材質(zhì)使用分別有鋼質(zhì)、鋁合金和非金屬材質(zhì)。貧困級(jí)使用玻璃鋼材質(zhì)，平民級(jí)使用鋼質(zhì)材料，土豪級(jí)使用鋁合金材質(zhì)。在12款自主品牌車型中，只有榮威950一款車的后防護(hù)杠使用土豪級(jí)的鋁合金材質(zhì)。為什么只有它能夠如此土豪呢？當(dāng)然，它除了土豪以外還具備了一定創(chuàng)新能力，它都在哪里創(chuàng)新？誰(shuí)在背后做強(qiáng)有力的支持？我們會(huì)在后續(xù)介紹中解答這些問(wèn)題。

　　吸能盒材質(zhì)匯總

　　無(wú)吸能盒隸屬老舊設(shè)計(jì)風(fēng)格，這一觀點(diǎn)我們已闡述多次，在此不多贅述。自主品牌車型是老舊設(shè)計(jì)的重災(zāi)區(qū)，已拆解的12款車中，無(wú)吸能盒的車型多達(dá)5款，普通鋼質(zhì)吸能盒車型為6款，1款使用成本較高的鋁合金材質(zhì)，這一“土豪”行為又是出自誰(shuí)人之手呢？我們還是在后面慢慢給大家介紹。

　　后防護(hù)緩沖層匯總

　　我們?cè)?rdquo;后防護(hù)結(jié)構(gòu)匯總“文章中可以看出，在后防護(hù)結(jié)構(gòu)中配備緩沖層的車型并不多，主要集中于法系車、日系車和自主品牌車型。日系車型中的日產(chǎn)車型雖然配備了緩沖層，但卻失去了金屬防護(hù)結(jié)構(gòu)。自主品牌車型中，共計(jì)12款車型中，4款車型配備后防護(hù)緩沖層，其中三款車使用泡沫材質(zhì)作為緩沖層；一款車使用鋼質(zhì)材料作為緩沖層。

　　小結(jié)：自主品牌車型我們已經(jīng)做了簡(jiǎn)單的匯總，接下來(lái)我們將各品牌車型逐一介紹和對(duì)比。