東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰T70（家族中的逆子、叛徒）

　　我們在“日系車型后防護結(jié)構(gòu)盤點”←（點擊查看）篇幅中已經(jīng)著重介紹了，東風(fēng)日產(chǎn)車型對車輛后防護結(jié)構(gòu)的態(tài)度，低價位車型不配備金屬防護杠、高價位車型配備金屬防護杠是廠家常用手段，這一現(xiàn)象也讓眾多網(wǎng)友練練吐槽罵娘。東風(fēng)日產(chǎn)旗下的自主品牌啟辰，可謂是日產(chǎn)家族中的逆子和叛徒。它在后防護結(jié)構(gòu)中不僅配備了緩沖泡沫，還安裝了金屬防護杠。啟辰T70這一舉動著實讓我們心頭一顫、眼眶濕潤，淚水永噴而出，仰天長鳴“唉呀媽呀~老厚道了！”。這雖是一句玩笑話，但卻反映出的是，自主品牌還是一心為自家人著想，至少充分參考了國人的需求。唯一美中不足的就是安裝支架結(jié)構(gòu)，如果能把目前的支架進化為吸能盒就再完美不過了。

　　川汽野馬T70（一老一新）

　　川汽野馬T70后防護結(jié)構(gòu)中有一新一老兩個設(shè)計特點。老設(shè)計理念體現(xiàn)在無吸能盒設(shè)計，如（下圖1標注），后防護杠直接與白車身相連。后防護杠上方安裝一根金屬緩沖層為新設(shè)計（下圖2標注），該緩沖層身兼二職，其主要起到支撐、安裝后防護杠外皮，其次起到低速緩沖之用，彌補了吸能盒缺失的作用。

　　上汽集團-榮威950（自身條件好不如家庭出身好）

　　上汽集團雖身為自主品牌，但家庭實力還是非常雄厚的。上汽集團車型與上海通用車型出自一家之手，設(shè)計風(fēng)格也是一脈相傳，家庭出身優(yōu)越。榮威950后防護結(jié)構(gòu)以及在材料的使用上，與上海通用邁銳寶、君威、君越有過之而無不及。低速碰撞緩沖設(shè)計比本家車型用料厚道，防護考慮的也更加周全。中低速雙層防護以及高成本、低重量的鋁合金材質(zhì)后防護杠，二者出現(xiàn)在同一車身上的情況并不多見。

　　總結(jié)：通過全文各車型后防護結(jié)構(gòu)的匯總不難看出，大部分自主品牌車型依然脫離不掉“設(shè)計思想較老”、“效仿嚴重”這兩個關(guān)鍵詞。我國汽車產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展初期，在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計、材料的使用方面還有很長的路要走。我國現(xiàn)在雨后春筍般成長起來的汽車廠家難道還不能說明產(chǎn)業(yè)的成熟么？或許可以或許不可以，肯定的是“汽車制造”的成熟，而否定的卻是“汽車創(chuàng)造”。“Created in China”還需要大量的人力、物力的支持，以及堅持不懈的努力。當然，我們相信并且堅信中國品牌汽車會越來越先進、越來越成熟，目前電動汽車的發(fā)展就是很好的現(xiàn)狀。